LM GTE Pro. Un résultat inattendu, celui conquis par les voitures alignées par l’équipe de Piacenza, au regard d’un Bilan des Performances qui laissait peu de place à l’optimisme à la veille, même après le petit ajustement de puissance sans que celui-ci ne soit suivi d’une augmentation de réservoir. capacité. . Ne pouvant embarquer que 87 litres de carburant contre les 98 de la Corvette ou les 102 de Porsche, les équipages de Ferrari se sont concentrés sur la grande efficacité du 8 cylindres, sur la stratégie, sur le talent des pilotes et la précision dans toutes les interventions aux stands lors des arrêts qui ont ponctué la course pour rester en lice pour les premières places. Alessandro Pier Guidi, James Calado et Daniel Serra ont répété le résultat obtenu en 2020, après les victoires obtenues en 2019 et 2021 par la 488 GTE numéro 51. la deuxième placequi propulse Pier Guidi et Calado en troisième position du classement mondial à 79 points des vainqueurs de la course et des nouveaux leaders du classement, Richard Lietz et Gianmaria Bruni, en est encore une autre preuve de la ténacité des champions du monde en titre, capables de rattraper les limites imposées par la BoP avec leur talent. Notamment les pilotes numéro 52, Miguel Molina, Antonio Fuoco et Davide Rigon, troisièmes d’un tour après une crevaison qui a pénalisé le trio outre mesure. Les trois ont offert une performance très convaincante dans les différentes phases de la course, même après le désagrément décisif pour une deuxième position à leur portée. Cinquième place pour la Ferrari Riley Motorsport pilotée par Sam Bird, Felipe Fraga et Shane Van Gisbergen à 3 tours des vainqueurs.
LMGTE Am. N’ayant aucune chance de se battre pour le podium après les décisions relatives à la Balance des Performances, les voitures de Maranello ont été obligées de voir les performances réelles de leurs rivales qui n’ont pas permis aux équipages au volant des 488 GTE de se battre pour le sommet. postes. Le meilleur des rouges à l’arrivée était le numéro 54 d’AF Corse avec Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Nick Cassidy au volant, sixième à trois tours de l’Aston Martin vainqueur de la course. Le trio a précédé la Ferrari d’Iron Dames (seul équipage féminin au départ de la course), les n°21 et n°61 d’AF Corse et la n°55 de Spirit of Race. Parmi les dix premiers se trouvaient les 488 GTE de Kessel Racing, de JMW Motorsport et les numéros 80 et 75 d’Iron Lynx.
Évènements à venir. Le Championnat du Monde FIA WEC sera de retour en Italie, le week-end du 8 au 10 juillet, sur l’Autodromo Nazionale di Monza alors que l’attente est déjà palpable pour la prochaine édition centenaire des 24 Heures du Mans, où Ferrari être présent avec Le Mans Hypercar, dont il a dévoilé les premières lignes ces derniers jours.