Qu’est-il arrivé à Aleix Espargarò à Barcelone, il a clairement fait le tour du monde, avec le pilote qui – malentendu – considérait une course terminée qui avait en fait encore le dernier tour à faire. L’Espagnol, qui avait misé sur une course capitale et occupait la deuxième place, s’est ainsi classé cinquième, perdant plusieurs points au vainqueur Quartararo au niveau du mondial, s’établissant à -22 au classement. Le meilleur pilote Aprilia s’affirme donc comme le rival le plus accrédité du Français de Yamaha, mais il sait qu’il ne peut se permettre d’autres distractions pour viser la couronne du championnat du monde, annoncée ces dernières semaines. Le MotoGP aura lieu dimanche au Sachsenring, la piste sur laquelle Espargarò a couru à quinze reprises, prenant la sixième place en 2014 avec l’équipe Yamaha Tech3 comme son meilleur résultat. Le Catalan était parmi les protagonistes de l’habituelle conférence de presse de jeudi :
Rachat. « J’essaierai d’oublier ce qui s’est déjà passé en FP1 à partir de demain. Ces jours-ci, il a été difficile, Je n’ai pas dormi le dimanche soir, le lundi c’était difficile de passer les tests. Je suis allé à moto mardi, c’est ce que j’aime, mais Je ne pouvais pas m’empêcher d’y penser. Je n’arrêtais pas de me dire que ça pouvait arriver, mais rien. Ensuite, j’ai décidé de faire un voyage à EuroDisney pendant deux jours avec les enfants, et ça a marché, j’ai arrêté de m’entraîner. C’était une erreur stupide, mais quand on se bat pour le titre, ça devient plus compliqué. On espère pouvoir récupérer. »
Attentes pour le Sachsenring. « L’Allemagne a toujours été une bonne piste pour Aprilia, et au cours des deux ou trois dernières années, nous avons été assez forts ici. En 2021 j’ai bien fait en qualifications, puis il a plu en course et j’ai quand même terminé à deux secondes du podium. J’essaierai de bien travailler dès les EL1, j’essaierai de m’amuser, de faire un beau tour rapide samedi et peut-être qu’on se battra encore pour le podium en course. Ce seront deux courses très importantes, où j’espère récolter beaucoup de points pour mieux affronter la trêve estivale. »
Choix de pneus à Barcelone. « Je dois avouer qu’en fin de course j’étais assez en colère, aussi bien pour mon erreur, aussi pour ne pas avoir fait au mieux. Il y avait beaucoup d’inquiétudes dans l’équipe avant la course et nous avons été prudents. Mais au début j’y allais trop lentement et quand je me suis rendu compte qu’il était trop tard car Fabio Quartararo s’était déjà étiré. À Jerez, je n’avais pas le rythme pour gagner, mais à Barcelone je pouvais garder Fabio derrière moi, et donc je me suis mis très en colère. Il faut aller le plus vite possible, puis je gère au maximum la course dans les trois derniers tours. On a fait une réunion rivière aujourd’hui pour éviter à nouveau ce genre d’erreur. »
Mises à jour. « Nous avons un nouveau carénage, testé lors des tests de Barcelone, qui semble mieux fonctionner pour les longs virages. Nous espérons pouvoir l’utiliser en fin de PL1 ou PL2. Nous avons également différentes solutions en matière d’électronique. Il y a beaucoup de nouvelles, j’espère qu’elles pourront m’aider pour la suite de la saison. »