Il n’y aura pas d’Alfa Romeo Brenner dans la gamme Biscione. Pas de retournement de situation de la part du constructeur automobile Arese concernant les nouveaux modèles attendus dans les années à venir mais plus précisément une précision officielle de la marque qui a enfin donné une première indication sur le B-SUV attendu. En effet, après des mois de rumeurs et d’indiscrétions, c’est Jean-Philippe Savant qui a mis fin à la telenovela du Brenner, excluant officiellement que le futur modèle à hautes roues s’appellera ainsi. Le numéro un de la marque Stellantis a expliqué comment la nomenclature du B-SUV d’Alfa Romeo est toujours en discussion, confirmant l’arrivée dans deux ans.
« Le nom du B-Suv ne sera pas Brenner. Nous réfléchissons à la stratégie de nommage, nous avons le nom en tête : ce sera quelque chose de très respectueux de l’histoire d’Alfa. Le nouveau modèle sera probablement dévoilé en mars 2024 » a expliqué le PDG du Biscione, rouvrant ainsi la discussion sur ce que sera le troisième SUV de la gamme Alfa Romeo. Dans tous les cas, il faudra attendre plusieurs mois avant de pouvoir avoir quelques informations supplémentaires sur cette voiture, des mois qui accueilleront d’autres nouveautés Alfa sur la route. A commencer par l’élargissement de la gamme Tonale, avec l’arrivée sur les routes de la version on tap. En fait, la variante hybride rechargeable fera ses débuts en novembre, avec le groupe motopropulseur de 225 ch, tandis qu’en 2023 arriveront les restylings de Giulia et Stelvio, considérés par Imparato comme des modèles fondamentaux pour l’offre de Biscione. Ces dernières semaines, les observations de chariots élévateurs facelift des deux modèles se sont multipliées, la marque italienne étant donc proche de renouveler également le SUV et la berline.
Learned a alors voulu souligner l’importance industrielle de deux usines telles que Cassino et Pomigliano, réaffirmant la volonté de les rendre les plus compétitives possibles au sein du groupe Stellantis. Commentant également le futur grand SUV, le modèle du segment E arrivera en 2027 et sera développé aux États-Unis tout en n’étant pas industrialisé dans cette région.