Alpin prépare une étape importante. A partir de 2024, la marque embrassera le monde électrique et abandonnera une liste composée d’une seule voiture, même si elle est « décomposée » en différentes configurations. Alpine ne sera plus seulement A110 : elle s’enrichira, et en continuant à être présente dans le monde de la course, elle tentera d’alimenter davantage une histoire sportive qui a une grande importance.
Nous en avons parlé avec Responsable Territoire Alpin Cristina Faienza, qui est fermement convaincue qu’on ne peut pas regarder vers l’avenir sans bien étayer son expérience sur ce qui a été fait dans le passé. « Alpine est une marque qui renaît littéralement, et je dois avouer qu’il aurait été difficile d’imaginer une A110 comme celle-ci, clairement faite pour être très similaire à l’ancienne Berlinetta, mais toujours capable de susciter autant d’intérêt en termes de modernité . La capacité à garder une valeur : c’est le secret pour pouvoir évoluer, sous de nombreuses formes différentes et vers différents défis, tels que l’électrification. Nous nous sommes posés et continuerons à nous poser des questions sur la façon dont nous avons compris les voitures jusqu’à présent et comment nous les comprendrons demain. Mais de la création d’Alpine à 2022, notre machine, même si elle a évolué, ne s’est pas trahie. Soyez cohérent, transparent, tant dans les compétitions que dans la production, et en même temps n’en faites pas trop: ce sera la plus grande difficulté dans ce défi que nous avons entrepris“.
Faienza, à côté du prototype A4810 créé en collaboration avec IED Turin, nous raconte à quel point la nostalgie est un point fort. « Pour une marque comme la nôtre, très liée à la compétition, le chapitre sur qui nous étions est très important, il ne s’oublie pas. Les chapitres suivants, ceux qui restent à écrire, ne peuvent donc exclure ce que nous étions. Cependant, par rapport à 2017, la ligne imprimée est très claire. Nous avons désormais un horizon temporel précis vers les grands nouveaux produits ; nous sortirons du concept de mono-modèle, nous deviendrons une sorte de pôle d’innovation. Toutes les technologies sur lesquelles nous travaillons déjà viendront s’ajouter aux nouvelles tendances qui nous seront proposées par le groupe Renault, dont la proximité est très importante. Nous devons donc maintenir ces valeurs du passé pour lesquelles tous les fans nous aiment, mais en même temps on ne peut pas échapper à l’électrique : on trouvera la solution pour rester très fortement alpin“.
Il reste à voir si la course automobile contribue réellement à augmenter les performances de vente des voitures de route. « De manière générale, le sport automobile est le terrain de jeu qui nous permet de nous exprimer et d’apprendre, d’améliorer notre produit. Nous sommes une petite marque, donc utiliser l’immensité de la masse médiatique de la Formule 1 est le moyen le plus efficace, le plus direct et le plus cohérent de pouvoir parler aux gens. Dans les valeurs Alpine, nous porterons certainement aussi l’esprit Renault Sport. Il y a des moments de transition à surmonter, par exemple l’attente de la nouvelle hypercar et les choix sur d’éventuels futurs championnats auxquels participer. Mais la concurrence devra rester au centre du plan de relance d’Alpine“, a conclu Faienza.