Après la diffusion des supercars et hypercars électriques, qui a commencé avec l’arrivée de Tesla sur la scène internationale, le marché se prépare à accueillir des voitures à hydrogène performantes. La technologie hydrogène avec pile à combustible est la plus adaptée pour rehausser le caractère des voitures de sport, réussissant à combiner la réactivité et le couple d’une transmission électrique avec les faibles poids typiques d’un moteur thermique, car l’énergie n’est pas stockée dans de lourds accumulateurs à haute tension. Sur la scène internationale, Alpine a récemment présenté son concept d’hypercar à hydrogène, l’A4810, mais à court terme ce sera l’Apricale parmi les premières voitures à débarquer sur le marché.
Fabriqué par Viritech, société qui ambitionne de s’imposer comme leader dans le développement des technologies de propulsion à hydrogène pour le transport routier, naval et aérospatial, l’Apricale affichera des performances haut de gamme, grâce à un groupe motopropulseur de 1100 chevaux et un poids sec inférieur à 1000 kg. La technologie est une fierté pour Viritech Trivolt, le système de gestion de l’énergie notamment de l’interaction entre la pile à combustible et la petite batterie embarquée, encore en instance de brevet et qui peut également s’appliquer dans les secteurs maritime et aéronautique. Après avoir annoncé le projet Apricale, Viritech a récemment officialisé le partenariat avec Pininfarina pour l’étude stylistique de la voiture. Ce sera donc la société de conception historique de Turin qui donnera les formes à l’hypercar, exploitant le potentiel offert par l’absence d’une grande batterie et l’intégration des réservoirs de stockage d’hydrogène dans la structure porteuse du châssis, combinant la forme avec l’aérodynamique besoins d’appui et de refroidissement. Outre la collaboration stylistique, Viritech et Pininfarina discutent de la possibilité de produire la série limitée de l’hypercar directement dans les usines de Cambiano, près de Turin. Ce qui est déjà certain, ce sont les débuts d’Apricale au prochain festival de Goodwood, alors que les livraisons aux clients commenceront tard 2023.
Timothée Lyonfondateur de Viritech a déclaré : « Viritech vise à devenir le premier développeur mondial de solutions de motorisation à hydrogène et Apricale, avec son besoin d’optimiser le poids, l’espace et les performances, nous a fourni la plate-forme de développement parfaite pour nos technologies de propulsion, également conçues pour un large éventail d’applications dans les années à venir. l’ère des transports durables. Ainsi, compte tenu de notre objectif principal sur les groupes motopropulseurs à hydrogène, collaborer avec Pininfarina sur la construction Apricale était tout à fait naturel et les chances de collaborer sur un cycle de production de supercars à hydrogène ultérieur augmentent de manière intrigante. Pininfarina est un partenaire avec un héritage unique dans l’histoire du design automobile, capable d’apporter une expérience précieuse au projet, avec le même niveau de passion. Le résultat est une hypercar destinée à devenir l’icône de la nouvelle ère du transport ». Il rejoint Lyon Silvio AngoriPDG de Pininfarina : « Nous sommes ravis de travailler avec Viritech sur l’hypercar exclusive à hydrogène homologuée pour la route. Pininfarina a toujours anticipé les temps en matière de mobilité propre. Notre contribution à cette initiative entrepreneuriale est la capacité d’unifier la forme et la fonction, en combinant notre expérience de conception avec la durabilité environnementale. En outre, Apricale continue d’exprimer l’héritage inégalé de Pininfarina dans la conception de voitures spéciales, c’est-à-dire des véhicules produits en série limitée pour les amateurs de voitures uniques. C’est une synthèse de technologie, de durabilité, de beauté et surtout de performance ».