Au MiMo 2022, on parlait aussi inévitablement de stop à l’essence et au diesel voté par le Parlement européen à partir de 2035. L’une des quatre conférences organisées le deuxième jour du spectacle en plein air a également réuni des représentants du gouvernement italien, surtout le ministre du Développement économique Giancarlo Giorgettiqui, comme prévisible et comme largement anticipé par toutes ses interventions précédentes, s’est ouvertement opposé au vote de la politique européenne.
« La réglementation européenne génère sujets de préoccupation. Le gouvernement a quelques doutes, qu’il a exprimés à la COP26, sur le caractère inéluctable de la fin du moteur à combustion interne. Nous défendons la neutralité technologique »les mots de Giorgetti, qui a ensuite ajouté l’importance d’évaluer également toutes les technologies alternatives à l’électricité et de considérer l’impact environnemental d’un véhicule en se basant non seulement sur les émissions de CO2 produites par l’échappement mais aussi sur l’évaluation de tout le cycle de vie du produitdonc sa production, l’approvisionnement en matières premières, l’élimination des batteries, etc.
Une position critique, donc, la sienne, qui trouve pourtant le soutien d’autres représentants de la majorité, comme le ministre de la Transition écologique Roberto Cingolaniqui, comme le rapporte Il Fatto Quotidiano, s’est exprimé sur la même question depuis les bancs du Sénat : « Nous avons 12 millions de véhicules de l’Euro 0 à l’Euro 4 sur une flotte d’environ 40 millions, ceci uniquement en Italie. Il est clair qu’encourager le passage de ces véhicules à l’Euro 6 ou à l’hybride en ce moment a un excellent effet du point de vue de la décarbonation, plus encore que de changer, le cas échéant, l’Euro 6 en électrique, pour ceux qui peuvent se le permettre , compte tenu également des coûts ». De toute évidence, tout le gouvernement n’est pas ferme dans cette position : il y a en fait aussi ceux qui, comme le ministre des Infrastructures durables et de la Mobilité Enrico Giovannini soutient pleinement la décision du Parlement européen, jugeant 2035 comme une date raisonnable pour arrêter la vente de voitures thermiques et hybrides. « En tant qu’Italie, nous pensons que 2035 est une date raisonnable pour l’arrêt des voitures diesel et essence. C’est un défi complexe, et nous devons nous doter de la capacité de le surmonter « avait-il déclaré il y a quelques jours à peine.