Premier semestre en clair-obscur pour Audi. Le Groupe des Quatre Anneaux a en effet subi une baisse des livraisons, principalement due à la crise des semi-conducteurs et aux blocages liés à la pandémie qui ont entraîné de nouveaux confinements en Chine. Au niveau mondial en effet, le constructeur automobile allemand a connu une baisse de 20% de ses immatriculations mais malgré cela il a enregistré une amélioration de ses résultats financiers en renforçant son bilan de janvier à juin. Les revenus du groupe Audi ont augmenté de 2 % à 29,9 milliards d’euros et son bénéfice d’exploitation a atteint un nouveau sommet de 4,9 milliards d’euros.
A 16,5%, la marge opérationnelle est bien supérieure à celle de l’année précédente et au-dessus du corridor stratégique cible de 9 à 11%. Les bénéfices ont été tirés par la bonne position des prix, la solide performance opérationnelle des marques de luxe Lamborghini et Bentley et le soutien de la couverture des matières premières. Le groupe Audi confirme ses prévisions de livraisons, de revenus et de retours. Dans le contexte d’une situation d’approvisionnement difficile, le groupe de marques Premium livré 797 587 voitures à ses clients au cours des six premiers mois (2021 : 986 567). Par rapport aux livraisons record du premier semestre 2021, les livraisons de voitures de marque Audi ont chuté de 20 % à 785 099 (2021 : 981 681). La demande est restée forte malgré la crise actuelle des semi-conducteurs et le gel du COVID-19 en Chine.
Toutefois, Ducati livré 33 265 motos (2021 : 34 515). La baisse de 3,6 % par rapport à la forte année précédente reflète la disponibilité des semi-conducteurs. Avec 5 090 (2021 : 4 852) véhicules livrés, Lamborghini a enregistré une hausse de 4,9 %, tandis que la marque britannique Bentley – dernier né du groupe de marques – a vendu 7 398 (2021 : 7 199) véhicules. La marque Audi a augmenté le nombre de véhicules entièrement électriques livrés à 50 033 (2021 : 32 775), soit une augmentation de 52,7 % par rapport à l’année précédente. L’Audi e-tron est restée particulièrement populaire auprès des clients, mais l’Audi Q4 e-tron a connu la croissance la plus rapide. Dans ce contexte, la part des véhicules 100 % électriques livrés par le groupe de marques progresse à 6,3 %. Avec le lancement réussi du hub de recharge Audi, Audi présente une solution pour recharger rapidement et facilement les véhicules électriques dans les zones urbaines. Les commentaires des clients sur le lancement du site pilote à Nuremberg sont extrêmement positifs, avec un hub à Salzbourg et d’autres sites à suivre dans le courant de 2022 », déclare Hildegard Wortmann, membre du conseil d’administration pour les ventes et le marketing. Trois sites supplémentaires dans les métropoles allemandes permettront de répondre à la demande croissante de recharge dans les espaces urbains à partir de 2023. De plus, Audi prévoit d’ouvrir encore plus de sites dans les villes allemandes d’ici la mi-2024. fin juin pour l’usine de modèles électriques intelligents au siège de Changchun. Une fois achevés fin 2024, les modèles basés sur la plate-forme électrique Premium (EPI) seront mis hors ligne pour le marché chinois grâce à une fabrication durable et connectée numériquement. L’usine de 150 hectares aura une capacité de production annuelle de plus de 150 000 véhicules.
Au cours des six premiers mois de l’année, le groupe Audi a généré des revenus de 29 869 (2021 : 29 212) millions d’euros. Malgré la baisse des chiffres de vente, le groupe de marques a pu augmenter ses revenus de 2 %. Cette croissance est principalement due à la première consolidation de la marque de luxe Bentley depuis 1.2022. Le Groupe a réussi à améliorer encore sa position tarifaire déjà solide grâce à une forte demande pour sa gamme de modèles attractive. Mesurée par rapport au chiffre d’affaires total du groupe Audi, la part des revenus conformes à la taxonomie de l’UE est passée à 12,3 % au premier semestre 2022. De cette manière, l’entreprise souligne l’importance des critères de durabilité ESG ancrés dans son « Vorsprung stratégie 2030 » pour toutes les décisions commerciales et produits. Pour le premier semestre 2022, le groupe Audi a enregistré un nouveau record de 4 933 millions d’euros (2021 : 3 113) millions d’euros de bénéfice d’exploitation, soit une augmentation de 58,5 %. Les marges d’exploitation ont augmenté à 16,5 % (2021 : 10,7 %). Outre le bon positionnement prix et les bonnes performances opérationnelles des marques Lamborghini, Bentley et Ducati, le résultat opérationnel intègre des effets positifs dérivant des couvertures sur les matières premières pour un total de 0,4 milliard d’euros. Après un vent favorable important au premier trimestre (1,2 milliard d’euros), l’impact s’est sensiblement érodé.
La prévisions du groupe Audi comprennent les conséquences à court terme actuellement prévisibles de la guerre en Ukraine, la crise actuelle des semi-conducteurs et le blocus COVID-19 en Chine au premier semestre. Les autres effets de la situation géopolitique et de la pénurie de gaz sur l’économie mondiale ne peuvent être prédits avec suffisamment de certitude. Le groupe de marques prévoit des livraisons comprises entre 1,8 et 1,9 million de véhicules et des revenus compris entre 62 et 65 milliards d’euros pour l’ensemble de l’année 2022. La marge opérationnelle devrait se situer entre 9 et 11 %. Le cash-flow net devrait atteindre entre 4,5 et 5,5 milliards d’euros. Audi s’attend à un ratio CapEx compris entre 4 et 5 %. En raison des dépenses initiales plus élevées pour les technologies futures, la part des coûts de R&D devrait maintenant être légèrement supérieure au corridor de 6-7 %.