F1 | Grand Prix d’Azerbaïdjan 2022, le podium des promus : les non-Max, George Russell, Sebastian Vettel
1. Je ne-Max. Bien sûr, Sergio Perez et Charles Leclerc. Ils font face à une machine qui avale le monde comme un plat de pâtes. Tout peut arriver dehors, le Dominus de 15h à 17h le dimanche devient un tueur glacial. Et comment le battre ? Ces deux-là essaient, ils n’ont jamais aussi bien roulé. Perez était également devant lui dans les marches du camping-car, mais quand c’est important, Max a une lumière différente. Celle des champions, celle des Leclerc en somme. Qui peint une autre Mona Lisa samedi, mais paie précisément pour ce saut de performance qui l’aide à fuir la compétition en qualifications. Malchanceux? Non. Pour Charles, oui : il mérite de jouer le titre à égalité avec Verstappen. Pour Ferrari, absolument pas.
2. George Russel. Comment il parvient à conduire tout en étant dribblé par Larry Bird, est inconnu. S’il demande à Norris d’emprunter le casque de basket-ball, il a fière allure dans son autodérision. À présent, la saison est terminée chez Mercedes : ils n’ont pas résolu le marsouinage (superficiel qui écrit pour ne pas avoir attendu d’autres commentaires après les améliorations à Barcelone – Barretta a rejeté !) Et sont dans un limbes sombres entre victoire et anonymat. Russell est lueur dans le gris : certains ont dit que les trois années passées à Williams l’auraient démoralisé. Rien de plus faux, à Grove le petit garçon a appris à se débrouiller, et même une petite Mercedes lui semble la Bengodi.
3. Sebastian vettel. Gasly aurait dû être là, mais comme les commentaires sur Seb ont été durs sur ces rivages, cette fois-ci la récompense. Net de toutes les exagérations sur la manœuvre pour se remettre sur les rails après son erreur (évalue-t-on vraiment un quadruple champion du monde sur la base d’un 180 et des résultats face à Stroll ?), restons sur les faits. Vettel en a finalement donné un réponse à la hauteur de son histoire. Q3 et sixième place avec une voiture de sécurité améliorée sont d’excellents résultats. Sera-ce le début d’une reprise ou une parenthèse heureuse ?
F1 | Grand Prix d’Azerbaïdjan 2022, le podium raté : Carlos Sainz, Mick Schumacher, caporetto Ferrari
3. Carlos Sainz. Désolé, je l’admire vraiment. C’est bien connu qu’il n’est pas un grand qualifié, mais ici il ne s’agit pas d’emmener la voiture une ou deux places plus loin sur la grille. C’est une question de être là dans les moments difficiles. Une fois la qualification terminée, un autre le premier virage. Cette fois la dernière tentative en Q3 est fausse, tout comme Leclerc s’exalte : c’est la différence entre l’excellent pilote et le champion. Même Charles, cependant, ne peut pas faire de miracles : il a besoin de Carlos pour gagner. Seul contre deux, Leclerc, pour prendre la tête, doit dégainer le joker de la Virtual Safety Car provoquée par Sainz : la meilleure passe décisive le lui a donné en prenant sa retraite.
2. Mick Schumacher. Arrivé à la huitième course de l’année, un premier jugement peut également être donné. Le premier trimestre est en fort négatif. Même sans compter l’année dernière (nouvelle voiture, nouvelle compagne, règlement tordu) il y a très peu de choses dans l’assiette. Il semble que maintenant il court avec la peur de s’écraser, alors que Magnussen au moins se débat, saisit des occasions : toujours zéro pointé, hein, mais il s’écrase. Mic, une nana dans le monde des grands. Il faut des points, sinon même Davide Nicola ne le sauve pas.
1. Caporetto Ferrari. Inévitable, même ici. Cette fois, non seulement l’équipe phare s’est effondrée, mais tout le complexe, donc Haas et Alfa Romeo. Deux pannes de moteur évidentes, deux autres problèmes hydrauliques. Plus Bottas et Schumacher qui ne les ont vus à la machine à café que le week-end. Au moins ça ne s’est pas mal passé. Maintenant, que sans fiabilité la Coupe du monde ne se gagne pas me paraît tellement évident que ça ne vaut pas la peine de s’attarder. Plutôt une question : même si Ferrari retrouvait de la constance d’ici la fin du championnat, serait-elle capable de rattraper 34 points au classement pilotes et 80 au classement constructeurs ? Non, car maintenant les pistes Red Bull arrivent, vous êtes déjà à la limite avec les unités de puissance et de l’autre côté se trouve le tueur. Vous ne pouvez plus vous tromper. En fait, cela n’aurait pas pu être fait avant.
Quels sont les vôtres? Et surtout, pourquoi ?