Tout ou rien: deux victoires et trois chutes lors des cinq dernières courses. C’est la tendance des montagnes russes avec laquelle Pecco Bagnaia se présente à Assen pour la dernière course avant la très longue pause estivale. À Barcelone, le pilote Ducati a été impliqué dans le dangereux accident de groupe causé par le mauvais freinage de Nakagami, mais au Mans et en Allemagne il y a cinq jours, l’accident s’est produit indépendamment. Deux erreurs très lourdes qui l’ont aidé à perdre 91 points de la tête du classement et qui ont remis en question sa capacité à résister à la pression du défi du championnat du monde contre Fabio Quartararo. Ce qui est également inquiétant, c’est que la chute du Sachsenring n’a pas encore été pleinement comprise par Bagnaia.
« C’est difficile à dire – a admis Bagnaia, interviewé par Corriere dello Sport – dans la boîte, nous avons soigneusement analysé toutes les données possibles. Dans cette terrible chaleur, les conditions étaient extrêmes. De plus, il convient de souligner à quel point le MotoGP a changé ces dernières années. Jusqu’à il y a un an et demi, il était possible de faire quatre-vingts pour cent de la course rapidement, tout en maintenant une partie de la limite, aujourd’hui non, la limite doit être recherchée et trouvée immédiatement. Chaque pilote vit pleinement la compétition et, pour maintenir les résultats chronométriques à un haut niveau, tu dois changer un peu ton style de conduite. Ici, je me suis probablement retrouvé au sol pour cette raison. J’aurais dû m’adapter rapidement, je ne l’ai pas fait ».
Le dernier rendez-vous avant les vacances est à Assen. Piste mythique et sur laquelle Bagnaia a déjà gagné deux fois, en Moto3 et Moto2. Pour songer sérieusement à reprendre la course aux championnats du monde, il faudrait un succès dimanche, à l’université moto. Après cette période difficile, le coureur de Chivasso veut cependant réfléchir pas à pas, en essayant de ne pas penser au classement général. « Je vais affronter une course après l’autre. Nous sommes en Hollande, je me concentre sur la Hollande, je fais du mieux que je peux. Donc, même dans les prochains matchs à l’extérieur, toujours. J’avance avec conviction, en effet, chez Ducati on avance avec conviction, sachant combien de temps le championnat du monde est encore long et complexe. Titre? Nous ne traiterons le cas qu’à la fin – a conclu le # 63 rouge – Je pense que c’est la bonne et la seule façon mentale et pratique d’affronter la mi-parcours et le reste de la saison. C’est le seul moyen de construire un chemin constant“.