« Un partenariat avec Porsche serait tout à fait logique ». Ainsi, à plusieurs reprises, le directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner il a souligné qu’un partenariat avec le constructeur allemand serait tout à fait naturel à partir de 2026 lorsque la nouvelle réglementation relative aux groupes motopropulseurs, attendue par une définition définitive en juin, fera ses débuts en F1.
Le groupe VolkswagenEn fait, il a exprimé à plusieurs reprises sa volonté d’entrer en F1 avec Audi et Porsche, mais pour l’officialisation finale, il est nécessaire que Liberty Media et la FIA transforment l’actuel projet de législation en règlement officiel. Les nœuds à résoudre avant cette étape sont évidemment liés aux avantages dont bénéficieront les nouveaux ingénieurs par rapport à ceux déjà protagonistes en F1.
Si Porsche semble destiné à être l’ingénieur motoriste de Red Bull, Audi compte plutôt reprendre l’une des équipes actuellement au départ en F1. McLaren s’est retiré de la shortlist, Sauber et Williams restent intéressés sans oublier Aston Martin. Le président de la FIA aura discuté de tout cela et plus encore Mohamed Ben Sulayem et le PDG de Porsche, Oliver Blume, à Stuttgart, comme en témoigne Sulayem lui-même sur Twitter.
« Aujourd’hui, je suis à Stuttgart avec le PDG de Porsche, Oliver Blume, pour parler de l’engagement actuel et futur de cette maison historique dans le sport automobile ». Il ne faut pas oublier, en effet, que Porsche en 2023 sera au départ en CME dans la classe Hypercar, une classe qui verra également Lamborghini au départ en 2024.
Avec @Porsche Le PDG Oliver Blume à Stuttgart 🇩🇪 aujourd’hui, parlant de l’engagement actuel et futur de l’entreprise emblématique envers le sport automobile@PorscheRaces pic.twitter.com/TjCQcCiPEF
— Mohammed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) 16 mai 2022