Toujours partagée entre présent et futur, la Formule 1 se poursuit dans la saison 2022 – de plus en plus caractérisée par le défi entre Red Bull et Ferrari, avec Mercedes dans le rôle de troisième roue – sans oublier quelle sera laévolution du championnat dans les prochaines années. Les yeux des fans et des professionnels, notamment, sont braqués sur la saison 2026. En effet, cette année-là entreront en vigueur les nouveaux groupes motopropulseurs, plus durables tant d’un point de vue économique qu’environnemental, sur lesquels les équipes discutent depuis des années. L’attrait de la F1 est tel que deux des plus grandes marques automobiles du monde, Audi e Porsche, ont maintenant presque 100% garanti leur atterrissage dans la catégorie. Les deux marques du groupe Volkswagen devraient « matcher » respectivement avec Sauber (Audi) et Red Bull (Porsche), maintenant ainsi le nombre d’équipes sur la grille de départ à 10.
Convaincre les deux géants d’Ingolstadt et de Stuttgart d’entrer dans l’arène n’a toutefois pas été facile, car ils ont également confirmé Mattia Binotto e C’est Wolff lors d’une conférence de presse en marge du week-end du Red Bull Ring. « Nous sommes heureux que Porsche et Audi veuillent entrer en F1. Nous avons tout fait pour leur plaire – déclaré numéro un du mur Ferrari – comment retirer le MGU-H. Il s’agit d’un compromis car la partie « H » a tellement amélioré l’efficacité. La réglementation ? Ils ne sont pas encore publics car cela prend du temps ». Binotto a également été repris par le patron de la maison Mercedes, prêt pour le « derby » avec deux autres grandes marques teutoniques : « Comme l’a dit Mattia, nous avons fait de grands progrès vers Porsche et Audi, comme la suppression du H. Nous discutons des derniers détails du règlement – a conclu le manager viennois – même s’ils ne se sont pas encore officiellement engagés“.