Vu la taille de la marque Ferrari, toute question concernant l’univers du Cheval Cabré dans le domaine des courses est clairement amplifiée par les journalistes et les fans. Et ce qui s’est passé lors du récent Grand Prix de Grande-Bretagne ne pouvait manquer d’être une source de grandes discussions, compte tenu de la décision stratégique prise sous la voiture de sécurité avec 13 tours à faire qui a transformé ce qui était un doublé momentané en une première et une quatrième place. . E in particolare l’arretramento di Charles Leclerc, lasciato in pista e non richiamato ai box, è stato messo sotto la lente d’ingrandimento nel dopo gara, dato che il monegasco ha perso punti importanti in classifica rispetto a quelli che avrebbe potuto portare a Maison. Tout cela s’est déroulé un dimanche où Max Verstappen était en difficulté et n’a pas pu faire mieux que septième sous le drapeau à damier.
Dans la conférence de presse réservée aux chefs d’équipe, Mattia Binotto a répondu à une question spécifique à cet égard, motivant ainsi les actions du mur Cavallino Rampante : « Notre stratégie est de maximiser les points de l’équipe, car il y a aussi le championnat des constructeurs. Nous pensons que ce faisant, il y aura également plus d’opportunités pour les coureurs eux-mêmes« , pour lesquels aucune hiérarchie n’a été établie, comme le souligne l’ingénieur de Reggio Emilia : « Actuellement, ils sont libres de se battre« . Revenant sur la rencontre qu’il a eue à Monte-Carlo avec Charles Leclerc, il a déclaré : « Il était à Munich au milieu d’un back-to-back. Le moyen le plus simple de le rencontrer était d’aller directement avec lui. Ensemble, nous avons ri et plaisanté sur ce que nous avons lu dans les journaux, parce que ce n’était pas vrai « , a-t-il assuré, niant toute polémique ou tension au sein de l’équipe.