Il y a ceux qui demandent : si Milan et d’autres grandes villes italiennes connaissent aujourd’hui des pannes d’électricité, que se passera-t-il demain lorsque la demande d’électricité augmentera ? Nous sommes de plus en plus connectés, et avec la possibilité que les voitures électriques prennent le dessus, les besoins énergétiques pourraient atteindre des niveaux jamais gérés auparavant.
Sur Feuille journalière les techniciens de Unareti (la filiale à 100% A2a qui opère sur le réseau milanais) a expliqué ce qui se passe avec les pannes d’électricité de l’été 2022 et surtout ce qu’il faut pour mettre à jour le système. « Sous terre à Milan, il y a 7 200 kilomètres de câbles pour distribuer l’énergie, reliés par des joints qui sont affectés par le stress énergétique. Réseau qui a plusieurs décennies et est insuffisant par rapport à la consommation qui a augmenté ces dernières années. La ville de Milan a une densité dans le prélèvement d’énergie qui est inégalée, elle est très concentrée, puis au fil des années il y a de plus en plus de soif d’électricité au point que les nouveaux bâtiments n’ont plus le raccordement au réseau de gaz, mais utiliser des pompes à chaleur et de l’énergie par induction pour certains appareils électroménagers“.
Unareti recommande de maintenir les climatiseurs à une température non inférieure à 27 degrés ; si les climatiseurs sont allumés, fermez les fenêtres; faire des machines à laver et des lave-vaisselle uniquement le soir ; éteignez toujours les lumières. Mais ce ne sera pas suffisant. Aujourd’hui, des techniciens peuvent intervenir avec une équipe d’intervention d’urgence en cas de panne, et il y a des investissements (on parle de 120 millions d’euros rien qu’en 2022) pour adapter le réseau. Le véritable objectif est de construire de nouvelles cabines primaires (coût unitaire 15 millions, emprise au sol d’un immeuble de 8 étages) et de remplacer les câbles, renforçant les lignes. Quand on écrit sur ces pages que la transition électrique ne doit pas se faire exclusivement sur les voitures, on parle de ça : toutes les villes et tous les réseaux énergétiques doivent suivre l’évolution pas à pas. Tout ce qui est possible doit être fait d’ici 2030, quand par exemple La flotte d’ATM sera entièrement électrifiée.