L’expansion de la gamme sportive BMW se poursuit, avec les célébrations du 50e anniversaire de la division M ajoutant une nouvelle « bougie »: c’est la BMW M3 Touring qui s’ajoute ainsi à la gamme qui comprenait déjà les versions berline, coupé et cabriolet. Le nouveau modèle fera sa première mondiale au Goodwood Festival of Speed en juin 2022 avec des commandes à ouvrir en septembre et une production prévue en novembre. La BMW M3 Touring sera produite avec la BMW M3 Sedan dans l’usine BMW Group de Munich.
La première M3 Touring arbore un design distinctif qui mélange des lignes athlétiques et des formes typiques de wagon. Les éléments qui caractérisent le nouveau venu de la famille de la marque allemande sont la calandre à double rein sans cadre typique disposée verticalement, les grandes prises d’air latérales, les passages de roue sculptés et les jupes latérales proéminentes qui, avec les pièces de fixation pour le tablier avant et arrière, forment une bande noire brillante autour de toute la voiture. Les autres caractéristiques distinctives sont les ouïes M dans les panneaux latéraux avant et les sorties d’échappement intégrées dans le tablier arrière à gauche et à droite du centre. Les rails de toit standard et le déflecteur Gurney spécifique au modèle sur le becquet de toit sont peints de la même couleur. Le toit peut également être fini dans la couleur de la carrosserie en option et un ensemble extérieur M Carbon peut également être trouvé dans la liste des options.
La version du moteur six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo développé pour les modèles Compétition de la gamme BMW M3 / M4, il produit une puissance maximale de 510 ch et un couple maximal de 650 Nm. Ses systèmes de refroidissement et d’alimentation en huile sont conçus pour supporter des forces dynamiques longitudinales et latérales extrêmement élevées sur la piste. Et le système d’échappement spécifique M avec volets à commande électrique génère une bande sonore émotionnellement immersive qui ajoute une autre couche à l’expérience de performance. Combiné avec ce moteur, il y a la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui offre trois programmes de changement de vitesse et peut être commandé à l’aide des leviers de changement de vitesse sur le volant. La puissance du moteur est transmise à la route via le système de transmission intégrale M xDrive, qui est combiné au différentiel Active M sur l’essieu arrière. La répartition de la puissance aux quatre roues selon les besoins optimise la traction de la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive, ainsi que son agilité et sa stabilité directionnelle. L’accélération de 0 à 100 km/h est ainsi consommée en 3,6 secondes et le sprint de 0 à 200 km/h en 12,9 secondes. Le choix du pack M Driver’s permettra de faire passer la vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h à 280 km/h. En plus du réglage de base 4WD, le conducteur peut également sélectionner le mode 4WD Sport via le menu Setup. Cela offre une expérience encore plus intense du réglage arrière du système M xDrive. La désactivation du DSC (Dynamic Stability Control) entre en jeu en mode 2WD, également connu sous le nom de propulsion arrière pure.
La grande rigidité en torsion de la structure de la carrosserie et des supports de châssis donne à la voiture encore plus d’agilité, de dynamique et de précision et est encore renforcée par des éléments de renforcement spécifiques au modèle dans la section du plancher et du compartiment de chargement. L’essieu avant à jambe de suspension à double articulation et l’essieu arrière à cinq bras ont une cinématique spécifique M et combinent une conception légère avec une rigidité particulièrement élevée. Suspension M adaptative avec amortisseurs à commande électronique et la direction M Servotronic à rapport variable sont de série sur la BMW M3 Touring. Le système de freinage intégré offre deux niveaux de configuration. Comme alternative au système de freinage M Compound standard, des freins céramiques M Carbon en option peuvent être commandés. Parallèlement, des jantes en alliage léger forgé M de 19 pouces (avant) et 20 pouces (arrière) sont montées de série.
À l’intérieur de l’habitacle, nous trouvons de série sur l’écran incurvé BMW. Cette technologie offre une nouvelle interprétation de la conception du tableau de bord, composée d’un écran d’information de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle avec une diagonale d’écran de 14,9 pouces qui est positionné derrière une seule surface vitrée inclinée vers le conducteur. Le tableau de bord présente toutes les informations de conduite pertinentes avec de nouveaux graphiques et dans un style spécifique pour les widgets M. M spécifiques avec des informations sur la configuration de la voiture et l’état des pneus peuvent être consultés sur l’écran d’accueil de l’écran de contrôle. En option, un affichage tête haute BMW avec un contenu spécifique M est proposé pour augmenter la capacité de charge de 500 litres à un maximum de 1 510 litres, selon les besoins.