Le rendez-vous avec le Bologne-Raticosa, 34e édition du Course de vitesse en montée pour voitures historiques organisée par la Scuderia Bologna Squadra Corse. L’événement sportif, organisé pour la première fois en 1926, est inscrit au Championnat d’Italie depuis 2007, sous l’égide de Aci Sport.
L’événement aura lieu dans les jours 17, 18 et 19 juin 2022 avec la participation de plus 100 abonnés entre les voitures historiques et modernes et les voitures anciennes, un nombre qui représente la plus remarquable des courses du Championnat 2022 organisées à ce jour. Les voitures emprunteront le célèbre tronçon de l’ancienne route nationale 65, aujourd’hui provinciale de la « Fouta » entre Pianoro Vecchio e Livergnano sur une longueur de 6 210 km, grâce à l’aimable concession du tracé par leAnas. Après les restrictions de 2020 et 2021 sous le protocole Covid, qui imposaient de rassembler toutes les voitures dans un seul grand Paddock, en 2022 nous revenons à zones habituellesdu Train bleu et de gare. Ce sera un vrai musée de l’automobile à ciel ouvert qui représentera les marques et modèles les plus importants jusque dans les années 90.
je Pilotes Scuderia Bologne Corse seront 33 et sera positionné dans la zone des Supermarchés IN’S. L’édition de cette année sera consacrée à Odoardo « Dino » Govoni, récemment décédé. Vainqueur de nombreux titres italiens et européens, Govoni avait commencé à courir au Mille milles de 1952 sur Fiat 1100. Il passe ensuite à Maserati remportant la Trophée Montagne – Catégorie Sport de 1958 à 1961. En 1975, il s’est classé premier al Championnat d’Europe piste et montée GT 3000. En 1978, 1980 et 1981, il est à nouveau premier du Coupe CSAI GR.4 sur 3000. Il participe à quatre « vrais » Mille Miglia, terminant vingtième au général et quatrième de classe à celui de 1957. Après le succès des années précédentes, où le Scuderia Bologne Racing Team courageux face aux saisons anormales dues à l’incertitude pandémique, l’année 2022 se présente pour le club bolonais plein d’attentes. Cette édition confirme la participation d’un petit nombre de voitures de course modernes et la possibilité, pour certaines voitures anciennes, de remonter avec la formule de parata quatre fois, deux le samedi et deux le dimanche, le long du parcours fermé à la circulation, profitant de l’occasion pour vivre un frisson rare, dans un parcours que l’organisation prend en charge avec une attention particulière en termes de sécurité et d’accueil .
La course est l’emblème de la beauté et de cette conception technique qui défie les lois de l’aérodynamique, sans jamais enlever l’attention à l’élégance des formes, devenant la synthèse parfaite entre le goût et la puissance des moteurs : ainsi la tradition se perpétue temps. . Cette année le défi pour le plus haut podium ce sera parmi Osella et les Porsche 911. La compétition entre les différents est intéressante BMW M3 rappelant les défis de DTM des années nonante. Un autre défi pertinent sera parmi les GTAM par Enrico Zuchetti, Fosco Zambelli et Stefano Roversi.