Voyager implique quelques événements inattendus. Un croisement d’animal suffit, et un véhicule peut sortir de la route, se renverser et disparaître dans la nuit au-delà d’un fossé. Et peut-être qu’il n’y a personne pour assister à l’accident. « Appel d’urgence“, Connu sous le nom de eCallest un système conçu par Bosch d’agir précisément dans des situations de ce type.
En cas d’accident ou de situation d’urgence, l’eCall établit une connexion vocale avec un point de gestion des urgences pour demander une assistance rapide, automatiquement ou en appuyant sur un bouton. Il y a dix ans, Bosch a développé l’un des premiers services d’appel d’urgence intégrés pour le compte de Mercedes-Benz, qui est devenu un succès mondial. « En juin 2012, le service a été activé dans 9 pays et 6 langues. Aujourd’hui, il est disponible dans plus de 50 pays et dans plus de 20 langues, et de plus en plus sont ajoutés. Actuellement, environ 27 millions de voitures de plus de 15 marques sont équipées du service d’appel d’urgence Bosch», a déclaré Stefan Gross, responsable des services de mobilité chez Bosch Service Solutions. Au cours des dix dernières années, la société a traité plus de onze millions d’appels. En tant que pionnière dans ce domaine, l’entreprise introduit constamment des innovations sur le marché, y compris plus récemment eCall sur smartphone.
Alors qu’en 2012, le service d’appel d’urgence Bosch impliquait encore une combinaison de l’ordinateur de bord et du téléphone portable du conducteur, en 2014, l’intégration standard pour les voitures Mercedes-Benz est arrivée. Depuis, la technologie a été intégrée au module d’infodivertissement lui permettant de détecter un impact, d’initier un appel et de transmettre des données. La société allemande a créé un réseau international de centres de services pour le service eCall, utilisant une infrastructure informatique complète. Il s’agit notamment de réseaux de partenaires avec des liens vers des centres de contrôle de sauvetage, des pompiers et des hôpitaux.
Les avantages des systèmes d’appel d’urgence dans les véhicules ont également été acceptés au niveau législatif : eCall est devenu une exigence obligatoire dans l’UE le 31 mars 2018. Depuis lors, les voitures et les véhicules utilitaires légers nouvellement mis sur le marché de l’UE doivent disposer d’un service d’appel d’urgence intégré. En conséquence, deux systèmes fonctionnent dans l’UE : le système eCall du 112, qui est requis par la loi, et les systèmes eCall exploités par des fournisseurs privés tels que Bosch, tous deux conformes aux normes définies par l’UE. La différence est qu’avec l’eCall privé, l’appel d’urgence est reçu par les centres d’urgence du fournisseur et, si nécessaire, transmis immédiatement aux centres de contrôle publics. L’avantage est qu’il est ainsi possible de filtrer les alarmes défectueuses, telles que celles provoquées par une pression accidentelle sur le bouton d’appel d’urgence. De cette façon, les centres de coordination des secours sont allégés et la capacité d’urgence est maintenue libre. Avec une part d’environ 90 %, Bosch a filtré environ dix millions d’eCalls défectueux au cours de la dernière décennie. Autre avantage : les opérateurs des centres d’appels d’urgence Bosch restent au téléphone pour assister les personnes concernées jusqu’à l’arrivée des secours.
Les centres de contrôle de secours sont informés dans la langue locale, évitant les malentendus. Ils reçoivent également des informations au-delà de ce que l’on appelle l’ensemble de données minimal associé aux eCalls EU-112. Ceux-ci comprennent, entre autres, la position géographique, l’heure de l’accident et le sens de déplacement du véhicule accidenté. Bosch transmet également des données telles que le nombre d’occupants et la gravité de l’accident. Aujourd’hui, l’entreprise s’efforce d’étendre les voies de transmission numérique les plus rapides. Aux États-Unis, l’équipe se concentre sur « Next Generation eCall » pour transmettre les données d’accident de la voiture aux centres d’urgence via une connexion de données basée sur Internet utilisant le protocole LTE. « Très haut débit et excellente qualité vocale sont les caractéristiques de la transmission via LTE », a expliqué Stefan Gross. « Cela nous aide à activer rapidement le soulagement. Nous espérons que le cours pour la transmission rapide de données numériques à travers l’UE sera établi dès que possible, qui sera utilisé à tous les niveaux.“.