F1 | Grand Prix du Canada 2022, le podium des promoteurs : Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton
1. Max Verstappen. Pas à cause de la victoire elle-même, mais à cause du chemin. Car ce robot obtiendra plus de succès (et j’ajoute : si le contrat post-2028 n’est pas faux, pour moi il bat le record d’Hamilton), un de plus ou un de moins nous sommes tous d’accord que nous sommes face à un champion. Qui pour l’instant étudie en tant que champion absolu, bref, ceux qui s’assoient à la table exclusive, avec un nombre de places limité. Sans vouloir blasphémer, cette parabole de Max me rappelle celle de Schumacher en 1994-1995 : un voyage de l’exubérance à la conscience. Si vous ne savez pas que vous êtes si fort, vous n’avez pas la tranquillité d’esprit de vous placer derrière une Ferrari plus rapide avec des pneus plus froids. Qui avait peu de motricité, oui, mais je suis persuadé qu’hier avec les coureurs à l’envers les Rouges auraient gagné. C’est la différence entre les champions et les excellents pilotes. Sans rien enlever à Sainz, bien sûr.
2. Fernando Alonso. Après Charles Leclerc, voici un autre candidat au prix Nobel de la paix. Il réalise un tour sensationnel en qualifications et l’Alpine l’aide à l’emporter avec une stratégie suicidaire. Vous passez la deuxième Virtual Safety Car, terminée alors qu’Alonso est pratiquement à la chicane, mais pourquoi ne pas profiter de la première, comme l’a fait Verstappen ? Nando passe d’un rythme de 1 :18,6 à un autre de 1 :19,8, prend même du retard sur Ocon, à qui il avait cédé une seconde et six dixièmes lors des qualifications. Non seulement cela : ils lui disent aussi de rester bien derrière son coéquipier et il est pénalisé cinq secondes après la course. Du miracle à la défaite, le miroir de sa saison.
3. Lewis Hamilton. Le rugissement du vieux lion. Il est là où il doit être, enfin : le premier des « autres ». Et si Red Bull et Ferrari ont des difficultés, on ratera peut-être un podium. Il devance également Russell : cela paraît étrange à dire, mais c’est une nouvelle, après sept courses qu’il est passé derrière lui. Une petite leçon donnée à George: si la piste est mouillée mettez les intermédiaires, il n’y a pas grand chose à inventer en Formule 1. Et vous voulez lui dire du bien et lui donner du courage : si je cherchais un combat avec Floyd Mayweather je ne serais pas courageux, je ne serait qu’un idiot.
F1 | Grand Prix du Canada 2022, le podium raté : Sosta di Leclerc, Aston Martin, AlphaTauri
3. AlphaTauri. Vous ne les voyez que parce qu’à Tsunoda, vous déconnectez le joystick et imprimez au premier virage comme un pilote novice (au fait, un point à partir de Miami : il a fait plus de résultats au volant de la Rolba avec Perez à Montréal). Pour le reste, Gasly est revenu dans l’anonymat le plus profond après la splendeur de Bakou et une autre course à jeter sur le mouillé.
2. Aston Martin. Pire équipe par écart de 2022. Avec ce que Vettel montrait lors des essais libres, compte tenu de la pluie et du retour de Leclerc sur la grille, il pourrait aller dans le top 5. c’est plutôt un équipe qui fait tout de travers, même la pression des pneus, avec un chauffeur qui ne part que s’il pleut (et s’il a – en fait – les bons pneus), et un autre qui part par périodes. Dans ce contexte, franchement, Seb doit être compris si les stimuli lui manquent.
1. Arrêt Leclerc. Je ne parle pas du problème du cric, également de la faute de Charles qui a été long, mais du timing de l’arrêt au stand. Ces trois secondes perdues ont une influence, bien sûr, mais une équipe comme Ferrari ne peut pas se permettre d’espérer des millièmes, de n’avoir aucune marge d’erreur, de ne pas penser que quelque chose pourrait mal tourner. Stroll courait en 1 : 19,0, Leclerc – même s’il était bloqué par Ocon – avait un rythme de 1 : 18,4. Il aurait suffi d’attendre deux ou trois tours (Stroll s’est arrêté six tours plus tard avec les vélos durs) pour s’assurer qu’il était devant le train DRS, avoir une voie dégagée et éviter de perdre ces six-sept secondes qui ne le font pas. lui permettre de garder une longueur d’avance sur les Alpines avec la Safety Car. À ce moment-là, nous parlerions d’un podium potentiel, et à la place, c’est une cinquième place. Un autre cadeau à Verstappen, qui accepte, remercie, prolonge. Et il se rend compte, à chaque course qui passe, que lui seul peut perdre cette coupe du monde: 49 points de marge sur Leclerc ne peuvent être récupérés que si Max commet une erreur et que Ferrari est parfaite : à ce jour, aucune condition n’est remplie à distance.