Les premières réactions des constructeurs automobiles à la décision officielle prise par le Parlement européen qui a voté l’arrêt de la vente de véhicules neufs aux essence et diesel à partir de 2035. Un choix désormais fait, mais qui ne semble pas satisfaire toutes les entreprises qui se trouvent confrontées à la nouvelle réalité. Parmi ceux qui avaient demandé plus de temps pour franchir une étape aussi importante, il y a aussi Luca Le Méole PDG du groupe Renault, qui sans tergiverser avait demandé de déplacer l’échéance fatidique de 2035 à 2040.
« C’est parce que nous avons tous lancé des modèles hybrides, et il faut quatre ans pour amortir l’investissement – ses propos rapportés par Il Corriere della Sera ce matin en kiosque – Et puis les entreprises doivent se préparer et les fournisseurs doivent se transformer. Il faut plus de temps pour la transition verte ». Le manager italien a toutefois précisé que le groupe Losanga est prêt à tout scénario, même en Italie : « A ce jour, Renault a réalisé des achats pour environ un milliard d’euros en Italie. Nous sommes prêts à augmenter, mais les fournisseurs doivent se transformer pour se préparer à l’électrique. Avec la déglobalisation, nous misons sur la proximité géographique pour construire un écosystème de fournisseurs plus proches également dans une optique de friendhoring. L’Italie a de nombreux atouts et en tant qu’Italien et manager, ce serait pour moi une source de fierté de pouvoir jouer ce match aux côtés d’excellences italiennes ».
Production, ressources humaines et structure de l’entreprise : ce sont i trois points clés du processus de réorganisation que Renault vit personnellement, également dans la perspective de 2035 où il ne sera donc plus possible de commercialiser des véhicules autres que 100% électriques sur le Vieux Continent. « Nous menons l’un des plus gros chantiers de reconversion des compétences et d’ici 2025 nous aurons formé 12 000 des 45 000 salariés en France sur les nouvelles thématiques des batteries, de la gestion des données et de la cybersécurité. – a conclu De Meo – La voiture électrique est un précieux catalyseur et c’est le message que je voudrais faire passer aux fournisseurs italiens. Regardons Tesla : elle détient 1 % du marché mondial et vaut mille milliards. Bien sûr, nous avons estimé que en France, 75 000 emplois seront supprimés. Mais 500 000 vont être créées : certaines entreprises sont prêtes à la transition et d’autres se préparent et le seront. Je suis convaincu que cela se produira également en Italie, où il y a une grande capacité d’adaptation ».