Le mois de juin sur le papier est décisif pour la transformation de projet en réglementation effective de la législation relative au nouveau cycle de moteurs attendu en F1 à partir de 2026. bloc d’alimentation 2.0 de ce qui a été filtré jusqu’à présent ils n’auront pas le composant MGU-H, ils verront une augmentation de la puissance fournie par la partie électrique et seront alimentés au biocarburant avec un pourcentage d’éthanol voué à augmenter par rapport aux 10 actuels %.
Ces innovations ont séduit le groupe comme de nouveaux constructeurs Volkswagen, prêt à aligner deux marques de poids comme Audi et Porsche en F1. Le premier devrait rejoindre Alfa Romeo Sauber, le second à la place de Red Bull, qui verra en 2025 la fin de l’approvisionnement et de la supervision par Honda HRC, qui se poursuivra jusqu’à 100% opérationnel par Red Bull Powertrains Limited pour réaliser les RA621H qui équipent Red Bull et AlphaTauri.
D’après le rapport du journal suisse Blick dans un reportage de Roger Benoit – journaliste F1 historique très proche de Bernie Ecclestone – Red Bull et Porsche ont également déjà marqué la date de la grande annonce du calendrier. Évidemment, l’officialisation du partenariat entre ces deux réalités est fixée pour 10 juillet 2022dimanche où se déroulera le Grand Prix d’Autriche au Red Bull Ring, le circuit de l’équipe du propriétaire Mateschitz.