La quatrième place à Silverstone, avec six points récupérés au classement sur Max Verstappen, ne peut certainement pas suffire à Charles Leclerc considérer son dimanche en Grande-Bretagne comme positif. En fait, le pilote Ferrari était clairement le meilleur pilote en piste, malgré une voiture légèrement endommagée suite à un contact avec la Red Bull de Sergio Perez lors du premier tour du redémarrage, et était le candidat le plus clair pour le succès final. Les décisions stratégiques prises par le mur des stands de Maranello ont cependant fini par compliquer considérablement la vie du natif de la Principauté, qui a longtemps communiqué par radio pendant la course avec son ingénieur de piste. Xavier Marcos.
Il y avait deux principaux points de friction entre Leclerc et les stratèges en rouge : tout d’abord la n°16 aurait aimé que Sainz – après que le problème Verstappen eut laissé les deux Ferrari aux commandes – lui cède le pas, lui permettant d’exprimer son rythme de course. concurrence; puis le Monégasque a voulu rentrer aux stands pour monter les pneus tendres lorsque la Safety Car est entrée en piste. Le mur de la Scuderia, en revanche, en a décidé autrement. Nous avons rassemblé ci-dessous, selon l’étape de la course, les des communications radio plus pertinentes entre Leclerc et son ingénieur de piste. Vous pouvez voir comment, tour après tour, le frustration du talent de Munich grandit. En fin de course, Leclerc exprime donc sa déception à l’équipe pour ce qui est considéré comme une énième occasion manquée de cette saison.
Giro 1-2/52 – Drapeau rouge
Leclerc: « Est-ce que ma voix est à l’antenne ou est-elle privée ? ».
Marcos: « C’est à l’antenne »
Leclerc: « Alors tu peux venir à la voiture ? J’ai une question sur la stratégie ».
Marcos: « Reçu ».
Tour 11/52 – Verstappen dépasse Sainz et prend la tête, avec Leclerc 3e
Leclerc: « Si Carlos a du mal, ne perdons pas de temps » –
Marcos: « Je l’ai, je l’ai ».
Tours 14-20 / 52 – Verstappen est contraint aux stands, les deux Ferrari sont premier et deuxième, avec Sainz aux commandes
Leclerc: « Nous perdons du temps ».
Marcos: « Je l’ai, je l’ai. Nous devons économiser les pneus dans les virages à grande vitesse. Faites attention aux pneus, s’il vous plaît ».
Leclerc: « Oui, mais étant si proche c’est difficile d’économiser les pneus. Mais d’accord « .
Marcos: « Reçu ».
Leclerc: « Qu’est-ce que je dois faire pour… Je veux dire, je baise la course maintenant ».
Marcos: « Reçu. Je reviendrai vers toi ».
Marcos: « On a dit à Sainz que l’objectif de temps au tour était de 32,9 »
Leclerc: « Oui mais alors fais quelque chose ! S’il vous plaît! Je… uff… Je ne fais pas ça juste pour mon résultat. Je suis juste… je peux aller plus vite les gars ».
Marcos: « Je l’ai, je l’ai ».
Marcos: « On a dit à Sainz de pousser. »
Leclerc: « Oui, reçu. J’essaie de gérer les pneus, mais je perds juste du temps en course ».
Marcos: « Reçu ».
Marcos: « Sainz s’arrêtera à ce tour ».
Leclerc: « Reçu ».
Tour 28-31/52 – Les deux Ferrari sont en 2e et 3e position, derrière Hamilton qui ne s’est pas encore arrêté.
Leclerc: « Si Carlos peut pousser plus fort, nous pouvons avoir un peu plus de marge ».
Marcos: « Nous sommes libres de nous battre. Libre de se battre ».
Marcos: « L’objectif de temps au tour de Sainz est de 32,2, sinon on change de position ».
Leclerc: « Mais on perd du temps par rapport à Hamilton. 32,2 n’est pas suffisant. Mon avis. Mais vous décidez « .
Marcos: « Entendu ».
Marcos: « Inversons les voitures dans le virage 6 ».
Giro 39-42/52 – Voiture de sécurité
Marcos: « Ocon lent devant ».
Marcos: « La fenêtre de la voiture de sécurité est fermée ».
Leclerc: « Même ce VSC? ».
Marcos: « Oui. Fermé. Reste dehors. Reste dehors « .
Leclerc: « Reçu ».
Marcos: « La Safety Car est sortie. Gérez vos pneus. Sainz et Hamilton derrière viennent de s’arrêter ».
Leclerc: « Attendez, on peut encore arrêter ou c’est trop tard maintenant ? ».
Marcos: « C’est trop tard maintenant ».
Marcos: « Sainz et Hamilton derrière avec du nouveau soft ».
Leclerc: « Reçu. Sera difficile ».
Marcos: « Nous pensons que le soft sera une demi-seconde plus rapide dans le premier tour. Ensuite, ils auront une dégradation plus élevée ».
Marcos: « Sainz s’est fait dire que la priorité était de défendre sur Hamilton. »
Leclerc: « Combien de tours les softs seront-ils plus rapides ? ».
Marcos: « On n’y croit que pour deux tours ».
Drapeau à damiers
Leclerc : « Le temps que nous avons perdu dans cette course est… oh mon Dieu. La seule bonne chose à propos d’aujourd’hui est que Carlos a gagné, mais les gars… de toute façon, profitez de la victoire. »
Marcos: « Oui, compris, reçu. Vous avez fait un très bon travail ».