Le cirque de Formule 1 a récemment débarqué au Canada et inévitablement le principal sujet de conversation au sein du paddock concerne la directive technique très récente émise par la FIA concernant le marsouinage. La Fédération a pris au sérieux les inquiétudes des pilotes concernant la sécurité des courses et les possibles effets à long terme des sauts en ligne droite sur leur santé, intervenant de manière décisive à la veille de la manche de Montréal. Les équipes devront désormais respecter une limite d’oscillation bien définie, en « calant » la voiture de manière à ne pas la dépasser. Sinon, ils pourraient même encourir une disqualification, pour non-respect d’une norme considérée « sécurité“.
Pierre Gaslyqui avait été parmi les pilotes les plus actifs pour demander une intervention directe du sport automobile de haut niveau, a apprécié la rapidité avec laquelle la Fédération est intervenue après la polémique à Bakou. « Je suis content qu’ils prennent [la questione] sérieusement et qu’ils essaient de prendre des mesures le plus rapidement possible – a commenté le pilote AlphaTauri, tel que rapporté par le site Fans de course – au final c’est nous qui devons faire face à tous ces impacts, douleurs et problèmes de dos. Je suis content qu’ils aient compris le message et qu’ils aient réagi rapidement avec quelques actions « .
Gasly a également expliqué comment il y a eu une grande unité des pilotes sur ce sujet, indépendamment des intérêts partisans. « Chacun d’entre nous, mettant de côté les intérêts des équipes ou des voitures, nous avons clairement fait comprendre que c’était trop – Gasly a expliqué – en regardant de l’extérieur ou même des chambres à bord, on ne peut même pas réaliser ce que cela signifie de conduire comme ça. Une fois que tu montes dans la voiture et que tu te fais frapper [dal porpoising] pendant une heure et demie de conduite à 330 [km/h]la perception est complètement différente“.