GP du Qatar : Enea Bastianini (équipe Gresini) 1ère
GP d’Indonésie : Johann Zarco (Team Prima Pramac) 3°
GP Argentine : Jorge Martin (équipe Prima Pramac) 2°
GP des Amériques : Enea Bastianini (équipe Gresini) 1ère
GP du Portugal : Johann Zarco (équipe Prima Pramac) 2e
GP d’Espagne : Francesco Bagnaia (Ducati) 1er
GP de France : Enea Bastianini (équipe Gresini) 1ère
GP d’Italie : Francesco Bagnaia (Ducati) 1er
GP de Catalogne : Jorge Martin (équipe Prima Pramac) 2e
GP d’Allemagne : Johann Zarco (équipe Prima Pramac) 2e
Une marque capable de parapher sept pole positions et cinq victoires sur dix courses faire placer le meilleur pilote au classement des pilotes à -61 par Fabio Quartararo ? La réponse est oui, et c’est le cas de Ducati en 2022, qui retrouve entre autres ses deux officiers – Francesco Bagnaia et Jack Miller – jumelés en sixième position, à -91 du sommet du championnat. Sans aucun doute, le vélo est très rapide et est capable d’aller vite avec tous les coureurs. Juste cette fonctionnalité semble sensationnellement être une sorte de boomerang pour la maison Borgo Panigale, qui est toujours là dominant la liste des constructeurs (Ducati 221, Yamaha 171, Aprilia 139).
Et au Sachsenring, les deux seuls pilotes Ducati capables de s’imposer cette saison, Enea Bastianini et ‘Pecco’ Bagnaia, ont été parmi les plus déçus du week-end, respectivement dixièmes et en retrait en début de course. Le meilleur sous le drapeau à damier était Johann Zarco (Ducati Prima Pramac) deuxième, qui est actuellement l’homme de Borgo Panigale avec le plus de points au classement, suivi de Jack Miller, troisième après une pénalité pour un long tour.
johann zarco (2°, Ducati Prima Pramac a Sky Sport): « Je suis fatigué, à 30 ans c’est difficile de récupérer rapidement. Le départ était très important, tout comme le dépassement d’Aleix Espargarò. Quartararo et Bagnaia avaient un meilleur rythme, mais je sentais que je pouvais être avec eux. Après la chute de Pecco, j’espérais prendre Quartararo, espérant l’effondrement de son arrière-média. Mais à mi-course, c’est moi qui ai eu du mal, mais l’effort pour suivre Fabio m’a donné un avantage rassurant sur la troisième place. Je me donne à fond, il n’y a pas d’autre solution. Le niveau est trop élevé, mais si j’arrive à avoir une base solide, quand je trouverai un moyen d’être plus calme sur la moto, je pourrai réserver quelques surprises. Le GP22, le meilleur vélo de tous les temps ? Pour les temps de qualification, certainement oui, nous avons la meilleure moto. Mais j’ai du mal avec la moto parce que j’aurais aimé que ce soit plus facile et nous travaillons pour trouver les bonnes choses. Confirmé pour 2023 ? Il faut tout mettre noir sur blanc et signer, on a envie de continuer ensemble, c’est juste une question de temps pour que ça devienne officiel ».
Jack Miller (3°, Ducati un Ciel Sport): « Je suis très fatigué, il fait trop chaud. Sans la pénalité de long tour ? J’ai failli m’écraser en le faisant, car il y avait du gravier et je l’ai attrapé avec l’avant, mais j’ai réussi à ne pas perdre trop de temps. J’ai dû attendre longtemps pour passer Aleix Espargarò, j’avais un bon feeling et je suis content du week-end. Hormis la chute d’hier, nous étions forts, le niveau d’adhérence en course était très faible, à la fois à cause des températures et parce que le caoutchouc a été retiré de la Moto2. Aleix Espargarò avait une bonne vitesse en virage et poussait assez, je ne pouvais pas m’approcher en sortant du dernier virage ».