La deuxième parenthèse deE-Prix de Berlin terminé avec le rachat du champion du monde en titre Nyck de Vriesretourné à la vittoria cette saison pour la première fois depuis la course inaugurale à Dir’iyya, en Arabie Saoudite. Depuis lors, le pilote néerlandais de Mercedes n’a plus été en mesure de reproduire des performances convaincantes, pour se reprendre dès le dernier rendez-vous dans la capitale allemande, où il a franchi la ligne d’arrivée après une course en véritable protagoniste.
De Vries, bien qu’ayant pris le départ en troisième position depuis la grille de départ, a surpris à la fois son compatriote Robin Frijns et le Suisse Edoardo Mortara dans le premier virage, qui semblaient conserver la tête du classement après la pole position conquise le matin. Et plutôt, avec un geste aussi propre que décisif, De Vries a pris la tête de la course dès le départ, dans ce qui est en fait devenu la manœuvre décisive pour le développement de son E-Prix. Dix minutes plus tard, le numéro 17 était en effet l’un des premiers à profiter du mode mode d’attaque, pour l’occasion réduite à un usage unique d’une durée maximale de 7 minutes. Bien qu’initialement glissé à la 3e place pour suivre la trajectoire utile à l’activation, le pilote Mercedes a réussi à récupérer la première position en quelques minutes, même après la stratégie de Mortara, très similaire à celle appliquée hier par le Suisse.
Le pilote Venturi, en effet, a également été aujourd’hui l’un des derniers à passer en mode attaque, cette fois insuffisant pour pouvoir récupérer les positions perdues et viser la première position, défendue par De Vries également grâce à un avantage décent sur son propres poursuivants : ainsi, à 20 minutes de la fin de la course, et avec tous les modes d’attaque utilisés par les pilotes aux premières places, le champion en titre a réussi à garder la tête sur les deux Venturi di Mortara et Di Grassi, suivi de près par Frijns , da Costa et vandoorne.
À ce moment, cependant, le retour de ce dernier a commencé jusqu’à ce que 3ème placeexcluant ainsi la possibilité pour la Venturi de profiter de la présence sur le podium de ses deux pilotes, Di Grassi devant se contenter de la quatrième position devant un Robin Frijns protagoniste d’un E-Prix caractérisé par des hauts et des bas ; le pilote Envision, après avoir rétrogradé à la 8e place dans les dernières minutes, est d’abord revenu en sixième position, puis a dépassé De la côte pour la cinquième place. Pourtant, à l’occasion du dernier tour, le Néerlandais a dangereusement percuté le Portugais lors d’un dépassement, avec le Lusitanien qui a miraculeusement réussi à garder le contrôle de sa DS sans s’écraser dans les barrières. Ainsi, Nyck De Vries remporte son deuxième E-Prix de la saison devant Mortara, pour la deuxième fois sur le podium, et Vandoorne, qui grâce à ce résultat conserve le leadership du championnat du monde avec 12 points d’avance sur Mortara.
E-Prix de Berlin 2022 (huitième manche) – Ordre d’arrivée
PDV. | PILOTE | ÉQUIPE | ÉCART |
1 | Nyck De Vries | Mercedes-EQ | |
2 | Edouard Mortare | ROKiT Venturi | +2.454 |
3 | Stoffel vandoorne | Mercedes-EQ | +6.936 |
4 | Lucas De graisse | ROKiT Venturi | +8.165 |
5 | Rouge-gorge frison | Envisager | +13.829 |
6 | Antoine Félix de la côte | DS Techeetah | +14.387 |
7 | Olivier Rowland | Mahindra | +15.518 |
8 | André Loterie | TAG HeuerPorsche | +15.845 |
9 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | +18.831 |
dix | Michel Evans | Jaguar TCS | +21.722 |
11 | Sam Oiseau | Jaguar TCS | +22.875 |
12 | Pascal Wehrlein | TAG HeuerPorsche | +25.412 |
13 | Jacques Denis | Avalanche Andretti | +27.012 |
14 | Sebastien Buemi | Nissan e.dams | +29.559 |
15 | Olivier De travers | Avalanche Andretti | +33.359 |
16 | Maximilien Gunther | Nissan e.dams | +35.775 |
17 | Olivier Turvey | NIO 333 | +40.044 |
18 | Alexandre Sims | Mahindra | +41.542 |
19 | Sergio Sept chambres | Dragon / Penske | +41.860 |
20 | Dan ticktum | NIO 333 | +51.648 |
21 | pseudo Cassidy | Envisager | +55.192 |
22 | Antoine Giovinazzi | Dragon / Penske | +1:01.933 |