Les marques automobiles ne sont plus seulement des constructeurs automobiles. Ils doivent aujourd’hui aborder une série d’aspects très divers pour rester dans l’air du temps, pour ne pas devenir obsolètes. C’est vrai pour Fiat comme pour une marque de luxe comme Ferrari, dont l’identité d’hier (voitures de course, sur-mesure à faible volume) est très différente de celle d’aujourd’hui, faite aussi de défilés de mode, de merchandising, de mondialisation. Et ce sera encore différent à l’avenir avec l’électrique et avec de nouveaux langages stylistiques. Benedetto Vigna, le directeur général du Cavallino, le sait bien, et d’ailleurs il a voulu nous rappeler qu’aujourd’hui nous ne sommes plus à l’ère de la voiture.
«Jusqu’en 2021 nous étions dans le siècle de la voiture, mais à partir de cette année nous devons affronter le siècle de l’énergie. C’est une transition générale qui touche à différents aspects : l’environnement, mais aussi le numérique. Et nous devons utiliser des ordinateurs et des algorithmes dans les domaines d’une entreprise où il n’y a pas besoin de créativité et de savoir-faire. Nous avons beaucoup d’idées et nous devons également nous pencher sur l’énergie. Sur la sécurité, par exemple, nous sommes très en avance. On ne peut pas vraiment imaginer combien d’idées il y a chez Ferrari. Je suis à la veille du « dîner des inventeurs » au sein de l’entreprise : une centaine de personnes dédiées à l’innovation produit, process et coût. Beaucoup d’Italiens. L’âge moyen : 37-38 ansVigna a déclaré au journal Il Giornale.
Ce point de vue de Vigna est vraiment très intéressant, car il déplace le pivot du monde automobile de la voiture elle-même vers la manière de la « pousser ». Et ce n’est pas anodin, car, comme il l’a encore rappelé, Les Ferrari « sont des objets émotionnels » qui ont toujours eu l’accompagnement d’un son, de certaines dimensions, d’une beauté mécanique brillante. L’accent mis sur l’énergie déplacera les émotions dans un autre domaine, actuellement inconnu, en tout ou en partie, de tous les constructeurs qui ont été les protagonistes du siècle automobile.