Au salon de l’automobile de Turin en 1992 Gué apporté une voiture de type roadster qui était considéré par beaucoup comme une véritable œuvre d’art sur quatre roues. Il était appelé Focus Ghia, en l’honneur du célèbre carrossier et en vue d’un engagement du second nom dans le futur. La voiture que Ford a ensuite mise en vente, la Focus 1998, n’avait rien à voir avec ce concept turinois.
Le concept biplace au design dynamique a été créé sur la base de la Escorte RS Cosworth 4WD. La voiture, très compacte (seulement 4 135 mètres), avait une carrosserie en panneaux de fibre de verre et il ne pesait que 950 livres. Le cockpit comportait de grands sièges enveloppants en cuir de selle et en cuir. Le volant est en bois, hommage au passé de l’automobile. Le design était quelque chose d’unique, avec quelques petites prises d’air au centre du capot, des séparateurs clairs de la couleur de la carrosserie à l’avant, une empreinte latérale sinueuse et des phares avant et arrière définitivement inclassables.
Le projet, qui a débuté au milieu de 1991, avait engagé quatre groupes créatifs capables d’élaborer diverses propositions alternatives, et il aurait certainement été agréable de voir les autres ébauches, étant donné que sept ont été produites. Cependant, l’objectif de créer une jeune « voiture de sport » a été pleinement atteint. Il semble que Giorgetto Giugiaro, en la voyant, ait dit : « Ceci n’est pas une voiture, c’est une oeuvre d’art« . C’est probablement pourquoi il n’a pas été mis en production. Même si, il faut bien l’avouer, un tel design aurait pu anticiper certaines innovations stylistiques de plusieurs années. Le seul exemplaire de la voiture, celui du salon, a été vendu en 2002 pour un million de dollars.
Le moteur qu’il aurait monté, s’il était arrivé sur la chaîne de montage, aurait été un turbo de deux litres, capable de délivrer 227 chevaux et 300 Nm de couple. Les roues à trois branches, avec un design à trois ovales, ont été choisies parmi 18 pouces. La conception du corps a été réalisée par Taru Lahti, et on lui a confié la tâche de trouver quelque chose d’aussi sportif qu’une Corvette ou une Cobra, mais d’une manière différente. « C’était facile », pense certainement le créateur à l’époque. C’est ainsi qu’il décide de s’inspirer de l’anatomie humaine, créant une voiture aux formes même asymétriques.