Al Salon de l’automobile de Milan Monza 2022 nous devons parler avec Cercle René, le responsable des relations publiques de Cadillac et de Chevrolet en Europe. Avec une Corvette Cabriolet devant, la conversation a porté sur le thème de transition électrique, et comment l’avenir est semé d’embûches. Le tout toutefois pas insurmontable pour un groupe, General Motors, qui a déjà commencé à y travailler.
« Je ne peux pas vraiment commenter la décision du Parlement européen, mais ce que nous faisons avec nos marques va en fait déjà dans cette direction. Nous électrifions General Motors, et des marques comme Cadillac et Corvette auront un avenir avec des batteries« Dit Kreis. « Nous sommes prêts, mais visiblement tout n’est pas encore en place pour accueillir une révolution électrique. Le vrai défi est celui des infrastructures. Dans certains pays européens, un nombre de points de recharge dix fois supérieur à celui actuel serait nécessaire. Je connais des gens qui sortent dîner et ensuite ils doivent chercher des colonnes dans les zones industrielles, car peut-être qu’il en manque dans le centre-ville. Cependant, je crois que lorsque nous nous intéresserons davantage à l’électrique, lorsque les recharges seront plus faciles et que l’autonomie s’améliorera, nous verrons un développement rapide“.
De quoi vient quoi, alors. Et à partir d’un plus grand nombre de voitures électriques, des problèmes différents des problèmes habituels surviennent. « Pour General Motors et les autres constructeurs, il y aura une série de défis. L’un des plus importants est de travailler à l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement des matériaux. L’industrie ne doit pas dépendre uniquement d’un seul fournisseur ou d’un seul pays“.
En pensant à Cadillac et Corvette, des marques qui proposent des VUS et des berlines de qualité, ainsi que des voitures de sport, l’électrique sera un gros dilemme. Cela pourrait augmenter le poids, les rendant esclaves de la balance. Mais Kreis souligne un aspect intéressant. « Le poids n’est en fait pas un si gros problème pour un véhicule électrique, car il est cela peut vous aider à récupérer plus d’énergie lors du freinage. La chose la plus importante à considérer est en fait aérodynamique, car avec lui, vous pouvez vraiment perdre ou stocker une grande quantité d’énergie utile. Avoir une résistance à l’air élevée ou faible fait une énorme différence en termes d’autonomie. Bien sûr, avoir une certaine légèreté est une bonne idée ; Je m’attends à ce que les batteries soient plus légères et plus denses à l’avenir, afin d’optimiser encore plus les gains obtenus avec l’aérodynamisme. On a tendance à voir des voitures de plus en plus grosses pendant plusieurs années, aussi et surtout du fait de la présence de batteries ; cependant la dynamique de conduite sera similaire à l’ère endothermique, car placer les batteries à un niveau bas présente de nombreux avantages en termes de centre de gravité“.
(image de couverture : Cadillac Lyriq)