| 1ère rangée | 1. George Russel Mercedes |
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| 2. Carlos Sainz Ferrari |
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| 2e rangée | 3. Charles Leclerc Ferrari |
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| 4. Lando Norris McLaren |
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| 3e rangée | 5. Esteban Ocon Alpin |
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| 6.Fernando Alonso Alpin |
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| 4e rangée | 7. Lewis Hamilton Mercedes |
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| 8. Valtteri Bottas Alfa Romeo |
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| 5e rangée | 9. Daniel Ricardo McLaren |
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| 10. Max Verstappen Redbull |
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| 6e rangée | 11. Sergio Pérez Redbull |
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| 12. Guanyu Zhou Alfa Romeo |
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| 7e rangée | 13. Kevin Magnussen Haas |
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| 14. Lancer la promenade Aston Martin |
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| 8e rangée | 15. Mick Schumacher Haas |
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| 16. Yuki Tsunoda AlphaTauri |
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| 9e rangée | 17. Alexander Albon Williams |
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| 18. Sébastien Vettel Aston Martin |
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| 10e rangée | 19. Pierre Gasly AlphaTauri |
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| 20. Nicolas Latifi Williams |
Écart estimé entre les composés secs
Quant à l’écart entre les trois composés, Pirelli a quantifié six dixièmes entre Soft et Medium et neuf entre Medium et Hardavec le rouge qui – contrairement à ce que nous avons vu en France – pourrait être le protagoniste du jeu de stratégies en cas de piste sèche.
Les meilleures stratégies des années 70 giri à garun
Au cours des 70 tours du Grand Prix de Hongrie, les équipes peuvent décider de réaliser un ou deux arrêts aux stands. Les températures plus fraîches attendues pour la course par rapport à vendredi et l’utilisation de Soft lors de longs runs suggèrent que le composé le plus doux possible – comme mentionné – un bon pneu de course, dans le cadre d’une stratégie à un ou deux arrêts. Dans le premier cas, nous pourrions voir un passage de Soft à Hard ou de Medium à Hard (ce qui nécessiterait moins de manipulation dans le relais initial).
L’arrêt unique sera probablement le choix de la plupart des pilotes, afin de ne pas perdre de positions. Cependant, le double arrêt est également une option efficace et le choix évident serait Soft-Medium-Medium, mais Soft-Medium-Soft reste une alternative intéressante, compte tenu de la façon dont les voitures sont plus légères vers la fin de la course.
« La météo pour dimanche est quelque peu incertaine et des températures fraîches sont encore attendues. Après que la piste ait été « réinitialisée » par la pluie, en fait, nous avons vu beaucoup d’évolution de l’asphalte et c’est sans aucun doute l’un des éléments cruciaux également dans une clé stratégique » il a déclaré Mario Isolaresponsable des courses automobiles chez Pirelli.
Ensemble disponible pour la course
PL2 à long terme (inconnues de l’essence et cartographie de la puissance)
Prévisions pour la course (15h00 heure locale)
15h : averses possibles, 20°C, vent 31 km/h NW, 76% probabilité de pluie
16h : averses possibles, 21°C, vent 29 km/h NW, 57% probabilité de pluie
Programmation télévisée en Italie
EN DIRECT Sky Sport F1
13h25 Paddock en direct
14h55 GP de Hongrie
16h55 Paddock en direct
TV DIFFÉRÉE8
15h25 pré-gara
17h55 GP de Hongrie
19h55 après-gara