L’aventure Formule 1 de Michael Schumacher on peut la diviser en deux « carrières » distinctes : la première, de 1991 à 2006, l’a vu au sommet du Cirque pendant presque toute son expérience, marquée par des records qui, à l’époque, semblaient inatteignables. A remporté sept titres mondiaux, 91 victoires, 68 pole positions, 154 podiums. Tous premiers alors battus ou égalés par Lewis Hamilton, mais qui à cette époque l’a livré au cœur de millions de fans comme le « meilleur de tous les temps » : plus que les grands du passé, pour certains plus qu’Ayrton Senna, avec qui , malheureusement, il n’y a pas eu de réelle contestation directe. Puis, après la passionnante retraite des compétitions fin 2006, il y a eu la deuxième parenthèse.
Très proche de son retour chez Ferrari en 2009 pour remplacer Felipe Massa blessé, le rêve de beaucoup de ses fans et des Reds ne s’est jamais concrétisé, mais ce rapprochement a donné les raisons nécessaires à la kaiser pouvoir vraiment se remettre au volant d’une F1 dans 2010cette fois avec une autre réalité comme le Mercedes. Cependant, contrairement à sa première et très longue aventure gagnante en F1, au cours de la période triennale 2010-2012, Schumacher a souvent été le protagoniste d’essais incolores, en partie à cause d’une voiture loin des performances qui viendront dans l’unité de puissance. ère, et en partie à des erreurs.allemand grossier. Une expérience presque à oublier, à une exception « romantique » près : le Grand Prix d’Europe 2012.
Ce championnat du monde, en fait, a été le seul à avoir vraiment vu les « éclairs de génie » du septuple champion du monde, qui a également pu conquérir le tour le plus rapide des qualifications à Monaco, qui ne s’est pas traduit par une pole uniquement parce que d’une peine à purger. L’histoire, en revanche, était différente deux rendez-vous plus tard, mais pas en qualifications. Sur Circuit urbain de Valence – qui a accueilli la F1 pour la dernière fois dans ce championnat du monde, avant de tomber dans un état d’abandon total – Schumacher a en effet terminé 12e sur la grille de départ immédiatement derrière Fernando Alonso : avec la pole de Sebastian Vettel, champion du monde en charge à Red Bull, personne n’aurait jamais imaginé que l’Espagnol de Ferrari deviendrait le protagoniste absolu de l’événement, en compagnie de l’Allemand de Mercedes.
Alors qu’Alonso et Schumacher donnaient vie à une rentrée endiablée par l’arrière, agrémentée de dépassements spectaculaires sur une piste difficile pour de telles manœuvres, et avec des stratégies de box à la limite, mais bien choisies, les favoris allaient rencontrer un vrai flop : Vettel, en fait, a dû abandonner en raison d’un problème technique, avec Hamilton – lors de sa dernière année chez McLaren – la victime au lieu d’une manœuvre imprudente du pasteur Maldonado. Dans tout cela, Alonso a remporté l’une des courses les plus excitantes de sa carrière « à domicile » devant un autre pilote Ferrari historique comme Kimi Raikkonen. La nouvelle du jour, cependant, était inattendue 3e place pour Michael Schumacher. L’Allemand a en effet obtenu le 155e place parmi les trois premiers de sa carrière, la première et la seule de sa deuxième vie en F1, la dernière de sa carrière légendaire.