Honda a tout récemment dévoilé la nouvelle génération de Civic Type R lancer un message bien précis : la confiance dans les moteurs thermiques. La nouvelle version de la voiture de sport japonaise est disponible avec un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, où il n’y a aucune trace d’électrification, mais cela ne signifie pas que les choses ne peuvent pas changer à l’avenir. Les propos de Ko Yamamoto, consultant technique de Honda Motor Europe, semblent en quelque sorte aller dans ce sens, puisque parlant d’une éventuelle avenir hybride du modèle a déclaré: « Je n’exclus rien ».
« Nous ne pouvons pas opter pour un groupe motopropulseur tout électrique sur cette plate-forme (une version fortement modifiée de la précédente plate-forme Type R ‘FK8’ de 2017, ndlr), mais je suppose que nous pouvons la pousser à un certain niveau d’hybride rechargeable. « Yamamoto a ajouté. Des mots qui suggèrent comme la Civic Type R tout juste dévoilée ce sera la dernière version non électrifiée de la célèbre voiture de sport de la marque japonaise, surtout si l’on considère que Honda poursuit son plan de suppression progressive des moteurs à combustion de la gamme. « Certains attributs sont importants pour une Type R, en particulier le lien qui se crée entre le conducteur et la voiture. Comment y arriver? C’est une autre histoire, mais je suis presque sûr que cela peut être réalisé avec un aussi sorte d’électrification« Yamamoto lui-même a déclaré il y a quelque temps aux micros d’Autocar.
Bref, inutile d’en faire le tour : l’avenir de la Honda Civic Type R se destine à hybride. L’hypothèse de quatre roues motrices sur les futures versions de la voiture de sport japonaise est moins probable, comme l’a confirmé Yamamoto lui-même : « On peut penser à quatre roues motrices, De toute évidence. La nouvelle plate-forme derrière la dernière Civic Type R 2022 est également utilisée pour le CR-V à quatre roues motrices. Cependant, je pense que la transmission intégrale n’est pas à la hauteur du principe de la Type R. Elle n’est même pas forcément plus rapide, mais elle est plus lourde ».