Pagani et Ferrari. Même terroir, même secteur, même envie d’émerveiller. Le premier fait de la haute qualité de l’artisanat sa particularité. La seconde a une histoire phénoménale, et c’est aujourd’hui l’une des marques les plus fortes au monde. A tel point que le drapeau au Cheval Cabré est plus connu que ceux de bien des nations. Il existe de nombreux points communs entre les fondateurs des deux sociétés, à savoir Horace Pagani et Enzo Ferrari. L’une d’entre elles en particulier a été révélée lors d’une petite table ronde avec Pagani lui-même comme protagoniste, dans celle de Salon de l’automobile de Milan Monza 2022.
Enzo Ferrari est célèbre pour avoir dit : « La meilleure Ferrari jamais construite est la prochaine« . Une façon de penser projetée vers l’amélioration, l’innovation, le risque et évidemment la rapidité. Ce n’est pas facile de suivre des objectifs comme celui-ci. Horace Pagani, mais avec une construction différente de la phrase, il a dit la même chose. « J’ai tendance à ne pas trop tomber amoureux de mes machines« , a expliqué. Bref, Zonda et Huayra semblent parfaites et inaccessibles : mais il y a toujours quelque chose à améliorer, à travailler, afin de porter le prochain projet vers de nouveaux sommets. Pagani est aussi un grand amateur de voitures, un facteur qui lui permet certainement d’être attentif aux innovations, ainsi qu’aux lignes classiques des meilleures voitures de l’histoire.
Le fondateur de la Casa di San Cesario sul Panaro a en effet révélé que, selon lui, la plus belle voiture de sport de ces vingt dernières années est la Ford GT. Cependant, il aime aussi beaucoup les Ferrari (surtout les vintage) et les Porsche. Le monde d’Horacio Pagani tourne autour de ces monstres sacrés, qui sont battus au son des augmentations d’enchères quand (rarement) une de ses voitures est mise en vente. La valeur des Pagani d’occasion est énorme et se rapproche parfois des cotes record des Ferrari et Mercedes classiques, ainsi que de la McLaren F1.
Pagani, tout en regardant toujours devant, garde également un œil sur ce qu’il a laissé derrière lui. En fait, il voulait fortement garder tout le monde actif les outils et moules nécessaires pour construire des pièces de ses voitures à bas prix, de sorte que si nécessaire, un composant manquant peut être facilement reproduit. Cela lui permet de garder vivante une archive, capable de parler de l’histoire jusque dans le présent.