Énée (Agence nationale des nouvelles technologies, de l’énergie et du développement économique durable) e Ansfisa (agence pour la sécurité des routes et des chemins de fer) ont signé un accord pour développer un avenir dans lequel ils pourraient être de plus en plus utilisés hydrogène et GNL pour le transport ferroviaire et les autoroutes.
Avec la signature de l’accord, un groupe de travail conjoint a été mis en place, au sein duquel les compétences et les technologies des deux entités s’associeront pour produire des études et des recherches sur l’utilisation de l’hydrogène et du GNL dans le secteur ferroviaire et routier. Les procédures nécessaires à la sécurité du transport ferroviaire avec des trains à hydrogène seront mises en œuvretravaillant sur des projets également liés à l’utilisation des fonds nationaux et européens, à commencer par ceux prévus par le Plan National de Relance et de Résilience (PNRR).
L’utilisation de l’hydrogène représente une grande opportunité pour changer le transport ferroviaire en Italie. Environ un dixième des réseaux ferroviaires sont desservis par d’anciens trains diesel et dans certaines régions, l’électrification des trains n’est pas techniquement réalisable.. L’intervention envisagée dans le PNRR prévoit précisément la conversion à l’hydrogène des lignes non électrifiées dans les régions caractérisées par un trafic élevé en termes de voyageurs avec une forte utilisation de trains diesel (Lombardie, Pouilles, Sicile, Abruzzes, Calabre, Ombrie et Basilicate).
Sur le front de rue, selon le magazine Routes de l’informationdes études approfondies seront menées sur l’amélioration de l’efficacité des véhicules, sur l’utilisation de carburants alternatifs (hydrogène, GNL et bio GNL) ainsi que sur développement de l’électromobilité et des réseaux de fourniture et de recharge d’électricité. Les activités d’étude viseront également à identifier des méthodes et des modèles pour l’analyse de la capacité du réseau de trafic et à développer des systèmes de surveillance structurelle pour les travaux particulièrement critiques ou importants et pour l’environnement entourant l’infrastructure.