Après deux mois et demi d’attente, ils arrivent incitations à la voiture. Il Dpcm du 6 avril qui contient les lignes directrices sur les bonus devrait être publié aujourd’hui sur le Gazette officielle. Avec la publication, le bonus deviendra immédiatement effectif, et il y aura donc la possibilité de stipuler des contrats chez les concessionnaires. Toutefois il faudra attendre le 25 mai pour que la plateforme soit activée sur lesquelles les sociétés commerciales devront être prêtes à rendre effective la pratique de la prime.
Nous vous rappelons que les incitations pouvant être obtenues varient considérablement de 2 000 euros pour les véhicules équipés de moteurs traditionnels à faible impact, jusqu’à 4 000 euros pour les hybrides rechargeables et 5 000 euros pour les voitures électriquesavec mise à la casse d’un véhicule en dessous du classement Euro 5.
Il existe aussi d’autres contraintes que par le passé, comme l’exclusion des personnes morales du public des bénéficiaires et l’impossibilité de revendre immédiatement la voiture achetée avec le bonus (il faut attendre au moins un an). D’après Il Sole 24 Ore, « Le ministère du développement économique devrait publier une circulaire dans la journée, et cela suffira pour que les concessionnaires commencent immédiatement à collecter les contrats facilités. La circulaire devrait également résoudre certains doutes d’application« . En toile de fond des chiffres, avec des remises certainement plus faibles que lors des tours précédents, on assiste à un bras de fer sur les règles d’émissions des transports en Europe.
« La Cour européenne jeudi dernier a condamné l’Italie pour la deuxième fois pour avoir dépassé les limites de pollution. Ainsi, peu d’entre eux devront renoncer à la voiture ou recourir au covoiturage (le cas échéant). Personne ne sait comment nous arriverons à 2030. La semaine dernière, la commission de l’environnement du Parlement européen a confirmé la proposition d’interdire les moteurs thermiques jusqu’en 2035 (rejetée fin avril en commission des transports) et a approuvé de nouvelles étapes intermédiaires : par rapport au CO2 valeurs de 2021, coupes de 20 % en 2025 et 55 % en 2030. Le gouvernement Draghi, pris entre le besoin de l’environnement et le risque de faire couler la chaîne d’approvisionnement automobile italienne, ne donne pas de ligne de conduite à long terme : le décret législatif 17/2022 se limite à allouer aux aides au secteur un milliard d’euros par an de 2023 à 2030 (700 millions
pour 2022)», lit-on encore dans le journal économique.