Il n’est pas rare d’en voir un Volkswagen Golf GTI de la première génération qui se fait remarquer lors de certains rassemblements dédiés aux voitures de sport. Le best-seller de la marque allemande a accompagné des générations de constructeurs automobiles et serait probablement capable de passer inaperçu dans différents contextes. Pourtant, lors de l’événement RACE1000 organisé en Allemagne il y a quelques semaines, une Golf GTI MK1 est apparue qui est maintenant devenue presque une légende des courses de dragsters et des courses de sprint grâce également à une particularité qui en fait bien plus qu’une simple sous-compacte Volkswagen. : cet exemple dispose d’un moteur capable de délivre plus de 600 ch.
Une puissance de spectacle pour une Golf de première génération, obtenue grâce au développement du moteur et surtout à l’assemblage d’un turbocompresseur spécialement conçu pour permettre de délivrer ce chiffre élevé. Ensuite, il n’y a pas de transmission DSG comme on en trouve aujourd’hui sur une Golf plus moderne mais une boîte de vitesses manuelle qui rend l’expérience de conduite encore plus éprouvante. A l’occasion de la RACE1000, cette Volkswagen spéciale a relevé une série de défis face à des voitures résolument plus performantes et modernes, en commençant par une Golf R génération-semaine, puis en défiant également une Mercedes-AMG GT 63 S. À ces deux occasions, la petite Allemande a su se défendre au mieux, atteignant une vitesse de pointe de 250 km/h en fin de course.
Cette Golf GTI spéciale de la première génération était alors également confrontée à une Lamborghini Aventador: un défi sans histoire bien sûr, avec la supercar del Toro qui a facilement réussi à vaincre la résistance de la petite voiture de Wolfsburg. Pourtant la petite Golf a pu atteindre 251 km/h contre les 258 km/h de vitesse de pointe de l’Aventador. Des chiffres respectables pour une voiture lancée en 1982 avec un 1.6 de 110 ch qui lui permettait d’atteindre seulement 182 km/h de vitesse de pointe.