Il l’avenir de Lancia a enfin été esquissé, même si les passionnés aimeraient en voir plus plus de viande sur le feu. Certains seront peut-être déçus de la passage électrique que la marque italienne ira achever définitivement à partir de 2028, et d’autres encore seraient plus heureux de voir une Lancia sur piste ou sur des chemins de terre, chose qui ne semble pas être dans les programmes actuels. Mais comme cela arrivera pour Alfa Romeo, également pour la marque Ypsilon il y aura un changement de mentalité qui ira forcément vers de nouveaux clients et de nouveaux goûts. De la série : il y en aura un Deltamais on ne peut pas s’attendre à ce que l’esprit de la première génération légendaire revienne.
Al Salon de l’automobile de Milan Monza 2022 Juri Derochi, directeur marketing de Lancia pour l’Italie, a confirmé le plan que Lancia s’est fixé pour surmonter la période actuelle, qui est essentiellement celle de la mono-offre et de la vision italo-centrée. « Lancia a été incluse avec Alfa Romeo et Ds dans le groupe de marques premium de Stellantis – dit Derochi – et c’est un énoncé de mission clair. Lancia devra être une marque crédible et respecté. Le plan décennal a été approuvé et comprend trois nouveaux modèles, déjà financés, à partir de 2024 avec un nouveau modèle tous les deux ans. Nous commencerons par la nouvelle Ypsilon avec un modèle entièrement électrifié ; puis à partir de 2026, seuls des modèles électriques seront lancés et à partir de 2028, toutes les voitures en vente seront à cent pour cent électriques, également vendues à l’étranger. Les points forts de Lancia seront donc nouveaux modèleset positionnement haut de gamme qui, de mon point de vue, est là où Lancia mérite d’être, compte tenu de son passé glorieux, e haute durabilité environnementale“.
La Lance rugissante cédera la place aux silencieuses. Mais pour suivre les enseignements du fondateur Vincenzo Lancia il y aura encore des marges de manœuvre, par exemple dans le cockpit. « Lancia s’est fixé pour objectif d’être la marque de Stellantis avec le pourcentage le plus élevé de matériaux verts et recyclés à l’intérieur de la voiture, avec une approche axée sur la durabilité. Lancia a toujours introduit de nombreuses innovations et on aimerait se réapproprier cette caractéristique de la marque« Dit Derochi.
Sur le manque actuel de concepts, ceux qui à l’allemande font rêver et font bouger les eaux, le directeur marketing n’a pas déboutonné : « Nous devons souligner une chose : L’avenir de Lancia a été décidé et planifié en grande partie au cours de la dernière année, tout est très récent« . Comme pour dire, il est maintenant temps de mieux réfléchir à la manière d’aborder les prochaines étapes. Le plan pour l’avenir avance rapidement, un facteur certainement positif qui peut permettre d’autres innovations. Une main pourrait venir précisément de ce monde de la mode qui est en fait la manière dont Lancia montre son inspiration dédiée aux versions spéciales.
En fait, le MIMO était présent Ypsilon Alberta Ferretti: « Milan est aujourd’hui la ville de l’automobile, mais c’est généralement la ville de la mode. La Lancia Ypsilon a un lien historique et consolidé avec ce monde, et en fait, elle est souvent qualifiée de citadine à la mode. Dans ce cas, les sièges ont été personnellement conçus par Mme Ferretti, qui a pris soin de nombreux détails qui rendent cette voiture unique.« . Ici, Lancia sera certainement en mesure d’atteindre ses objectifs futurs si elle préserve ce facteur important qui est revenu à plusieurs reprises à la surface tout au long de son histoire : l’unicité. Même au-delà de l’Ypsilon.