Deux puissances grasses pour le prix d’un seul départ depuis le fond de la grille de départ : chez Ferrari, ils ont été très astucieux dans la gestion de l’introduction de nouveaux composants en ce qui concerne le parc moteur disponible pour Charles Leclerc. Le pilote monégasque a présenté hier un nouvel ICE, un nouveau MGU-K et un nouveau MGU-H sans dépenser le turbo numéro 4 qui aurait déclenché les dix positions de pénalité sur la grille de départ.
CE tiers – commandes électroniques – saisonniers, cependant, coûtent déjà 10 positions de pénalité à être servis sur la grille de départ et sont le prélude à une nouvelle unité de puissance qui sera homologuée aujourd’hui, ce oui avec un nouveau turbo, une décision qui permettra à la Maranello Scuderia de compenser les KO techniques de Barcelone et Bakou en payant une seule fois le départ depuis le fond de la grille au Canada et non à deux reprises.
Leclerc a terminé hier en PL2 à 81 millièmes de Max Verstappen, mais il pourra se battre pour la conquête de la pole position uniquement au niveau virtuel. De plus, étant donné que la pluie est attendue aujourd’hui, il est fort probable que Ferrari se concentre entièrement sur un set-up sec pour accélérer au maximum la rentrée du Monégasque.
La classe de 1997 a commenté les essais libres du vendredi à Montréal comme suit : « C’est super d’être de retour sur cette piste, elle a beaucoup de caractère et piloter ici est toujours amusant, surtout parce qu’il faut souvent heurter les vibreurs. C’était une bonne journée de départ, je dirais, au cours de laquelle nous avons progressé au niveau des réglages entre la première et la deuxième session. Comme toujours, ici la piste a beaucoup évolué au fur et à mesure des virages et le vent était parfois très fort, même si cela n’a pas trop gêné mon travail. Maintenant on va se concentrer sur la course pour la préparer au mieux“.