La fin de la Grand Prix du Canada a été vécue sous haute tension par les supporters et fans de Red Bull et Ferrari, notamment en ce qui concerne la bagarre entre Max Verstappen et Carlos Sainz pour la conquête de la victoire. Le Néerlandais, arrivé alors premier sous le drapeau à damier, était en effet sommé de ne pas commettre la moindre erreur avec la pression constante de l’Espagnol derrière lui, qui pouvait compter sur une Ferrari qui, comme l’a reconnu le numéro 1 de la Red Bull, cependant, avait un rythme plus élevé que sa propre voiture.
Malgré les menaces constantes, le champion du monde en titre a gardé le sang-froid nécessaire à la conquête du sixième succès de la saison, ne permettant ainsi pas à Sainz de réaliser le rêve de son premier succès en carrière. Quelques heures après les réjouissances, l’une des questions les plus fréquemment posées reste celle concernant comment Super Max a réussi à construire son succès sur la piste, et quelles ont été les principales manœuvres qui lui ont permis de monter sur la plus haute marche du podium : une avant tout , la sortie de l’épingledans lequel Verstappen est parti en traction et en accélération par rapport à Sainz.
A cet égard, le pilote néerlandais a expliqué les points clés de son propos, notamment ceux appliqués lors des derniers tours : « Bien sûr, vous devez toujours vous assurer que vous savez où se trouvait DRS et d’en avoir un bonne sortie au virage précédent – a déclaré Verstappen – mais c’était juste une question de pousser fort et de ne pas faire d’erreurs en général. Je savais que même dans le premier secteur, si j’avais fait une petite imperfection, Carlos aurait gagné un dixième sur moi, et cela aurait suffi pour se rapprocher de la première zone DRS, ainsi que de la seconde. Alors oui, c’était une vraie course, une vraie poussée. J’ai eu mes moments où je suis entré survirage, mais ensuite j’ai regardé dans le miroir et Carlos a également eu les mêmes problèmes. Donc, c’était vraiment à la limite, mais ça fait plaisir à voir ».