Des hauts et des bas. À sa quatrième saison en MotoGP avec KTM, deux ans dans l’équipe Tech3 et les deux dernières dans l’officiel, Miguel Oliveira a caractérisé son expérience dans la catégorie reine avec de multiples pics positifs et négatifs. Difficile d’imaginer sans doute un coureur plus erratique que le Portugais ces derniers temps, capable de remporter 4 victoires lors des 3 dernières saisons (mieux que lui à partir de 2020 seulement Fabio Quartararo – 10 – et Francesco Bagnaia – 6), mais aussi d’atteindre la ligne d’arrivée en dehors de la zone pointe à 5 reprises (excluant 10 retraites), en considérant toujours la période triennale la plus récente. Cette 2022 est donc à l’image de ce qui a été vu précédemment, avec le centaure d’Almada qui, malgré son triomphe en Indonésie, n’a ajouté que 22 points dans les 8 courses restantes, s’installant en onzième position au classement des pilotes.
Insatisfaction KTM. Et l’équipe autrichienne, grâce à un marché qui présentait plusieurs bons pilotes expérimentés, a commencé à regarder autour d’elle. Alors que les contacts s’intensifiaient avec Jack Miller, bien connu à la fois de KTM et du directeur de l’équipe Francesco Guidotti, l’avenir de Miguel Oliveira semblait en jeu. L’Australien a en effet conclu et annoncé l’accord avec l’équipe d’usine autrichienne pour 2023, aux côtés du reconfirmé Brad Binder. Pour le Portugais, la possibilité d’un retour à Tech3 s’est dessinée, une perspective pourtant écartée ces dernières semaines, à tel point que la structure d’Hervé Poncharal a désormais fermé en raison du retour de Pol Espargarò de Honda.
Entre Ducati et Aprilia. Cependant, Miguel Oliveira n’a pas manqué d’intérêt, essentiellement de l’équipe Gresini, associée à Ducati, et de RNF WithU de Razlan Razali, qui utilisera des vélos Aprilia à partir de l’année prochaine. Après une réunion d’introduction ces dernières semaines, diverses sources rapportent que l’officialisation du passage d’Oliveira dans l’équipe Gresini, en remplacement d’Enea Bastianini, qui passera très probablement dans l’équipe officielle Ducati (et en cas de surprise, dans la Prima Pramac aux côtés de Zarco) .
Conférence de presse jeudi. Le 16 juin au Sachensring, Oliveira a convoqué la presse pour révéler où il courra en 2023. Le Portugais mettra ainsi fin aux rumeurs sur son avenir, et pourra se concentrer sur les dernières courses en tant que pilote KTM.