Le week-end en Hongrie qui a conclu la première partie du championnat 2022 s’est ouvert jeudi avec l’annonce par Sebastian vettel concernant son départ à la retraite du Circus à la fin de cette saison, un adieu qui s’est ouvert lundi lorsque l’arrivée de Fernando Alonso en Aston Martin a été officialisée à la place du quadruple champion du monde à partir de la saison prochaine.
La F1 va donc perdre un quadruple champion du monde, le premier à avoir amené Red Bull sur le toit du Cirque, qui avec l’Allemand a connu une longue période dorée de 2010 à 2013. En 2014, cependant, la relation s’est rompue très rapidement. Le Red Bull propulsé par l’unité de puissance Renault n’était pas assez compétitif au cours de la première année de l’ère turbo-hybride et Vettel a également subi la concurrence interne de Daniel Ricciardo qui a éclipsé le coéquipier très décoré en remportant trois courses contre le zéro de l’Allemand. .
Vettel a ensuite atterri chez Ferrari, où il rêvait de suivre les traces de son idole Michael Schumacher. Le titre n’a été chéri qu’en 2017 et 2018, mais la Scuderia di Maranello sur la distance n’a pas résisté à la comparaison avec le géant Mercedes. « Vettel ne s’est pas trompé en allant à Maranello, nous n’avions pas de moteur compétitif – les propos d’Helmut Marko à propos de Sebastian Vettel rapportés par La Gazzetta dello Sport – il méritait de remporter au moins un titre chez Ferrari. Le tournant a été Hockenheim 2018, cette erreur alors qu’il était en tête qui a changé la Coupe du monde. Un peu comme ce qui s’est passé en France chez Leclerc ».
Marko a ensuite souligné une caractéristique de Vettel qui sur le papier devrait être une vertu, mais qui s’avère souvent être un boomerang dans un monde impitoyable comme celui de la F1 : « Il était rapide, il a su s’adapter immédiatement à la monoplace, et c’était un travailleur acharné, très analytique. Il avait tout ce qu’il fallait pour être un champion. Mais parfois il était trop honnête“.