Il a tellement tonné qu’il a plu. Après les événements discutés de Bakou, avec une multitude de pilotes – de Sainz à Russell en passant par Hamilton et Ricciardo – qui s’étaient lourdement plaints du problème de marsouinage sur les voitures 2022 et des répercussions que le ‘saut’ de la voiture pouvait avoir sur la sécurité en piste et sur leur santé, la FIA a décidé d’intervenir. Il l’a fait de manière transparente et publique, avec une directive technique publiée à la veille du week-end du GP du Canada. Celle de la Fédération est une action motivée par l’intention de ne pas compromettre le physique des pilotes et – comme cela est expliqué dans un passage de la directive – également leur concentration, qui doit viser uniquement la piste. Inévitablement, cependant, il est probable que cette décision suscitera la polémique, étant donné que certaines équipes – surtout Red Bull – avaient accusé les pilotes qui s’étaient plaints de l’avoir fait uniquement pour tirer un avantage concurrentiel d’une éventuelle modification du règlement. La
« Après la huitième manche du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA de cette année – prend connaissance du document officiel publié par la Fédération sur son site internet – au cours de laquelle le phénomène d’oscillations aérodynamiques (« marsouinage ») des voitures de Formule 1 de nouvelle génération et l’effet relatif pendant et après la course sur les conditions physiques des pilotes a de nouveau été visible, la FIA, en tant qu’instance dirigeante de ce sport, a décidé que, dans l’intérêt de la sécurité, Des mesures doivent être prises pour obliger les équipes à apporter les changements nécessaires pour réduire ou éliminer ce phénomène« .