Le débat sur « l’affaire » des bijoux et des sous-vêtements qui a opposé la FIA et deux des pilotes les plus en vue du Cirque continue de faire rage dans le paddock de Formule 1 : Lewis Hamilton e Sebastian vettel. Les deux vétérans, qui totalisent à eux deux 11 titres mondiaux et 156 GP remportés, ont en effet contesté de manière flagrante et provocatrice le diktat envoyé par la Fédération qui oblige tous les pilotes à retirer tout type de bijou – que ce soit bague, bracelet, montre , collier ou piercing – de votre propre corps lorsque vous vous rendez sur la piste pour une séance officielle. A cela s’ajoute l’imposition de toujours porter, sous la combinaison, un sous-vêtement conforme à la réglementation et ignifugé. Hamilton a décidément pris l’imposition sur les bijoux et, malgré une dérogation jusqu’au GP de Monte-Carlo garantie par la direction de course pour lui permettre de retirer certains piercings, pour le moment il ne semble pas vouloir abandonner. Vettel, en revanche, a contesté à Miami l’obligation sur le type de sous-vêtement à porter, enfilant de manière provocante son slip sur sa combinaison de course dans le paddock.
A l’appui de l’indication venue de FIA et sur la base de critères de sécurité, cependant, il s’est exprimé Alexandre Würz, président de l’association des pilotes, le GPDA. S’adressant au site anglais Reuter l’ancien pilote autrichien a partiellement contesté la méthode adoptée par la Fédération, mais s’est dit d’accord avec le contenu des directives. « C’est une règle qui existe pour les bonnes raisonsi – a déclaré l’ancien porte-drapeau de Benetton – J’aurais probablement préféré une approche légèrement différente pour faire passer le message. Je ne veux pas finir comme au football, où il y a les mains en l’air et la violence verbale. Nous devons travailler ensemble. C’est un style que j’aurais préféré dans ce cas ».
Wurz, cependant, a convenu du risque pour la sécurité que les bijoux et les sous-vêtements peuvent apporter, citant également le cas d’un pilote du passé : Kris Nissen. Le Danois a eu un terrible accident à Fuji en 1988 au volant d’une Porsche 962 avec laquelle il est parti brûlures très douloureuses sur tout le corps. « Il a montré son corps et a dit « regarde ça » – a rappelé Wurz – pour lui, la chose la plus douloureuse après l’incendie, et ce n’était pas un long incendie, était le caoutchouc (élastique) de son pantalon ordinaire qui lui brûlait la peau. Il a dit qu’il (souffrait) d’agonie pendant des années. Cela m’a éduqué. À ce moment-là, je me suis dit que je ne voulais pas vivre des conséquences similaires juste pour (ne pas) avoir enlevé mon pantalon et mis des sous-vêtements ignifuges. Il en va de même pour les bijoux « a-t-il conclu.