Les débuts du nouveau manquent de moins en moins Mercedes CGL. Le constructeur automobile de la Star a annoncé la date de présentation du nouveau SUV : il sera dévoilé le 1er juin prochain, jour où nous connaîtrons tous les détails relatifs au nouveau modèle. Et ce n’est pas tout : la même Mercedes a également sorti une image d’accroche du nouveau GLC, sans doute le dernier avant le dévoilement fixé dans deux semaines, qui met en scène la partie arrière du crossover, notamment la signature optique dissimulée dans le dédale du fond noir.
Par rapport à la génération actuelle du GLC, la nouvelle version du SUV de la Star présentera précisément feux arrière plus fins. C’est le seul élément vraiment perceptible de l’image publiée par Mercedes : le GLC en question semble être en finition AMG-Line, à en juger par le petit becquet de toit, l’aperçu d’un diffuseur visible dans la partie inférieure de l’image et les prises d’air dans le pare-chocs inférieur juste derrière les roues arrière. En attendant de comprendre ce qu’il adviendra du design du nouveau GLC, qui, rappelons-le, sera construit sur la même plate-forme que la berline Classe C récemment introduite, le constructeur allemand a confirmé que le SUV sera équipé de la dernière version du système sur l’infodivertissement MBUX et profitera d’un cockpit entièrement numérisé, ce qui signifie probablement qu’il sera doté d’un tableau de bord numérique de 12,3 « et d’un écran tactile vertical de 11,9 ».
En ce qui concerne la gamme de moteurs, Mercedes s’est limitée à annoncer que le nouveau GLC sera fourni de série avec le Transmission intégrale 4Matic, suggérant ainsi que chaque moteur de la gamme sera associé à une forme de technologie hybride. Selon les dernières rumeurs rapportées par Carscoops, la gamme du nouveau GLC reflétera étroitement celle disponible dans la Classe C, ce qui signifie qu’il comptera des moteurs avec Quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec une technologie hybride légère ou une solution hybride rechargeable qui garantira environ 100 kilomètres d’autonomie en mode zéro émission.