Le groupe RD Automobiles lancé al Salon de l’automobile de Milan Monza 2022 deux nouvelles marques automobiles, aux noms ronflants de surcroît : Sportequipe e ICKX. C’est un bon moment pour la marque italienne, grâce à une belle amélioration sur le marché ; et précisément sur cette base déterminée par les populaires Evo et DR, Sportequipe et ICKX sont inclus dans l’offre la plus premium.
Dans la stratégie du groupe, Evo restera la marque d’entrée de gamme, dont les modèles sont compris dans une fourchette de prix comprise entre 15 et 20 mille euros. Avec DR, il monte à un maximum de 30 000. Les deux nouvelles marques rejoignent respectivement dans la fourchette 30-40 mille euros avec Sportequipe (dont la façade adhère au langage stylistique de DR) et plus de 50 mille avec la marque Ickx, dont le nom évoque évidemment la course automobile à 360 degrés. Le Belge Jacky Ickx a en effet couru et gagné en Formule 1, au Mans et dans les courses du désert ; cependant pour l’instant l’ancien pilote n’a rien à voir avec cette marque. Cette marque propose un véhicule tout-terrain de style classique.
Au second semestre 2022, il y aura également une accélération importante du DR, avec ces marques, par rapport à l’atterrissage sur les principaux marchés européens tels que l’Espagne, la France et l’Allemagne. En entrant dans les détails des voitures, nous partons de Sportequipe 1, c’est-à-dire une petite électrique de seulement 3,20 mètres de long. D’un poids d’un peu plus d’une tonne, il embarque une batterie de 31 kWh qui garantit 250 km d’autonomie. Un hymne à la simplicité.
La Sportequipe 5 est plus grande : 4,3 mètres. La gamme comprend des motorisations thermiques : un moteur essence 1.5 turbo de 154 ch, un moteur essence 1.6 turbo de 200 ch et un moteur essence 2.0 turbo de 260 ch. Dans tous les cas, il y a une transmission automatique CVT à 9 vitesses en combinaison. Les versions GPL devraient également arriver en septembre.
Sur le Sportequipe 6, qui est un SUV de taille moyenne de 4,5 mètres de long, dispose des mêmes moteurs 1.6 et 2.0 que le 5, mais cette fois couplés à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. À l’intérieur se trouvent les mêmes caractéristiques que le « petit frère », c’est-à-dire un système d’infodivertissement de 12,3 pouces avec un écran conducteur de 12 pouces, plus l’intégration Apple CarPlay et Android Auto.
La plus grande version de ces VUS est la Sportequipe 7. Mêmes motorisations que la 5, avec boîte 6 vitesses à double embrayage. La photo se ferme avec le modèle Sportequipe K, pick-up 5 places de 5,32 mètres de long. Dotée d’un 2.0 turbodiesel de 136 chevaux, elle est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, avec transmission intégrale enclenchable et rapports réduits.
Ickx, quant à lui, fait ses débuts avec le modèle K2, évidemment inspiré d’autres véhicules tout-terrain plus célèbres. Elle est équipée d’un moteur turbodiesel 2.0 de 162 chevaux associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Le véhicule tout-terrain est doté de quatre roues motrices qui peuvent être engagées avec des vitesses réduites et de deux différentiels à verrouillage électronique. Il peut surmonter des pentes d’environ 60%, grâce également au travail de la suspension avant à double triangle superposé avec ressorts hélicoïdaux, et de la suspension arrière à pont rigide avec bras longitudinaux et ressorts hélicoïdaux. Le K2 a une garde au sol de 220 mm.