Les décisions prises par le Commission des Grands Prix lors de la dernière réunion qui a eu lieu aux Pays-Bas fin juin. Le communiqué de presse publié ce matin par la Fédération internationale de motocyclette se concentre sur les catégories Moto2 et Moto3. Tout d’abord, tout dispositif visant à abaisser le vélo à l’avant ou à l’arrière aussi bien en mouvement qu’en phase de démarrage était interdit. La volonté est donc d’éviter une escalade dangereuse déjà vécue en MotoGP, une catégorie dans laquelle à partir de 2023 les dispositifs d’abaissement avant ne seront plus utilisés.
Pour quel souci Limite d’âge de 18 ans qui entrera en vigueur en 2023 dans les trois classes il y a les exceptions suivantes, certaines déjà établies comme l’autorisation de courir en Moto3 en 2023 aux champions du GP Junior et de la Red Bull Rookies Cup même s’ils auront 16 ans (en 2024 la limite des gagnants sera portée à 17 ans). Ces exceptions ont également été étendues au Moto2, ce qui signifie que le vainqueur du championnat d’Europe Moto2 pourra courir en Championnat du Monde en 2023 même s’il n’aura que 17 ans et non 18.
Très intéressant également, une répression réglementaire particulière pour éviter une tendance dangereuse développée en Moto3 et visant à améliorer l’aérodynamisme des pilotes dans la ligne droite. Certaines équipes, en effet, ils ont modifié le guidon côté gauche pour permettre aux pilotes de mettre leur main en dessous, pénétrant ainsi mieux à l’intérieur du pare-brise et offrant moins de résistance à l’avancement. Cette pratique rendait évidemment les vélos moins maniables puisque les coureurs en ligne droite n’avaient qu’une main sur le pommeau, la droite, et non la gauche.
Après clarification par ce communiqué de presse, il n’y aura plus de place pour eux forçage très dangereux. La note officielle dit en effet : « Avec effet immédiat, la longueur maximale autorisée de la poignée du guidon en Moto3 et Moto2 est de 130 mm. La poignée de guidon doit être montée à l’extrémité du guidon, à l’exception du capuchon de guidon et / ou des ferrures de protection du levier de frein ».