L’une des plus grandes expressions de l’esprit sportif de Pagani est représentée par Huayra R. Il s’agit essentiellement de la version piste de l’hypercar Huayra, et est propulsée par un puissant V12 atmosphérique de 6,0 litres d’origine AMG capable de libérer jusqu’à 838 ch de puissance totale et de délivrer 750 Nm de couple. Nous parlons de spécifications extrêmement élevées, ce qui donne à la Huayra R la chance d’être l’une des voitures de sport les plus attrayantes et les plus prometteuses à conduire. Aussi parce que, et ce n’est pas un détail à négliger, son du son ne passe certainement pas inaperçu.
Récemment, un prototype de l’hypercar de piste de la maison San Cesario sul Panaro a été apporté sur la piste de Monza, où il a pu libérer toute sa puissance entre les courbes et les lignes droites du circuit de la Brianza. Plus que les performances record de la Huayra R, c’est le son émis par son V12 dissimulé sous le capot qui a retenu l’attention, rappelant les moteurs des monoplaces disputant le championnat du monde. Formule 1 dans les années 90. On ne sait pas combien cette Pagani Huayra R a accéléré de 0 à 100 km/h et quelle vitesse maximale elle a atteinte, tout simplement parce que les chiffres eux-mêmes ne sont pas vraiment l’objectif principal de cette hypercar, mais la capacité à s’adapter parfaitement à l’aménagement de chaque piste. Et à en juger par son comportement à Monza, on peut dire que l’objectif a été atteint.
Immagine: capture d’écran Youtube « TheTFJJ »