Max Verstappen comme tous ses collègues, il a assisté à la conférence de presse pour la présentation du week-end de Bakou en Azerbaïdjan. Ci-dessous, les points saillants des sujets abordés par le champion du monde en titre quelques heures après la première séance d’essais libres qui le verra sur la piste équipé d’un nouveau groupe motopropulseur, le second disponible réglementairement dans la saison, un exemple qui, cependant, il n’a rien de nouveau par rapport à l’unité de puissance 1.
Binotto et les objectifs de Ferrari (être compétitif, pas gagner le championnat du monde, qui est un autre niveau)
« Je pense que Ferrari est très compétitive et c’est bon pour le sport, nous sommes concentrés sur nous-mêmes et je me fiche de ce que les autres disent. Notre objectif chaque week-end est de gagner la course ».
Comment aborde-t-il une course dans laquelle il n’est jamais monté sur le podium
«Honnêtement, mon approche est la même que tous les autres week-ends. Il y a eu des circonstances malheureuses dans le passé qui ne m’ont pas encore permis de monter sur le podium ici à Bakou ».
Les désagréments de 2021 liés à la flambée de l’arrière gauche
« Ça ne me touche pas du tout car les pneus sont complètement différents de ceux de la saison passée et donc on repart de zéro ».
Plafond sur les salaires des pilotes, une idée complètement fausse
« Je crois que la F1 devient si populaire avant tout grâce aux pilotes et donc je ne trouve pas juste qu’on aille intervenir sur les indemnités à verser aux pilotes. Cependant, cela reste encore très flou. Ce serait une décision qui fragiliserait également les catégories mineures, car les accords de sponsoring prévoient souvent des pourcentages à reconnaître dans le futur si le pilote parvient à se rendre en F1. Avec des salaires moins ostentatoires, même les parrainages pour tenter de faire carrière diminueraient, compliquant le parcours de nombreux chauffeurs ».