Au cours des dernières saisons, l’attention générale de la Formule 1 à la protection environnementale a connu une croissance drastique, à tel point que les dirigeants du sport ont confirmé qu’ils voulaient atteindre l’objectif de zéro émission de dioxyde de carbone d’ici le championnat du monde 2030. Actuellement, les monoplaces en compétition dans le championnat sont propulsées par un carburant synthétiquemais cela n’apaise pas les messages de sensibilisation venant également de certains coureurs, surtout Sebastian Vettel, qui portait un t-shirt environnemental à la veille du dernier GP de Miami.
Cependant, malgré les bonnes intentions, les dirigeants de la F1 eux-mêmes n’en ont pas moins réitéré les difficultés en place afin d’atteindre les objectifs fixés, contrairement à ceux déjà atteints dans d’autres championnats du monde tels que Formule E, dans sa huitième saison de voitures propulsées par un moteur entièrement électrique. Aussi pour cette raison, le président et co-fondateur de la catégorie, Alejandro Agagavait déjà admis que le jeu précoce mis en place par la Formule E pourrait même permettre à cette dernière de dépasser la puissance des unités de puissance F1 dans un avenir proche : « En développant la technologie des batteries dans les voitures électriques, un jour on ira plus vite« avait déclaré l’Espagnol un La course, lançant indirectement un éventuel projet lié au passage du Cirque aux moteurs électriques. Une circonstance qui trouverait également un ancien pilote de haut vol comme Nico Rosbergchampion du monde 2016 et aujourd’hui propriétaire de l’équipe championne de la catégorie Extreme E : « La F1 opte pour les carburants synthétiques – il a déclaré – qui ne sera pas la meilleure solution. Ils seraient importants pour d’autres secteurs de la mobilité comme le transport aérien, maritime ou même routier, principalement pour les camions. Mais si la Formule 1 continuait sur la voie du développement des moteurs électriques, elle aurait un rôle clé dans le développement de cette technologie, et contribuerait à un grand avantage pour tous les secteurs de la mobilité. Ainsi, comme le dit Alejandro, faut passer à l’électrique“.
Cependant, si cela devait vraiment arriver, Rosberg a souligné qu’il ne considérait pas la Formule E comme un substitut à la F1, estimant que les deux séries pourraient fonctionner par elles-mêmes : « Pour la Formule E, je vois l’opportunité de coexister, car il y a beaucoup de différences – il ajouta – le dernier courses dans les centres urbains, et c’est déjà une forte attraction, car la F1 n’a pas le privilège de courir dans le centre de Londres, Paris ou Hong Kong. C’est vraiment mythique, aussi parce qu’il facilite l’accès pour les gens de la ville. Donc, je pense qu’avec le temps, il continuera de croître, vivre naturellement avec la F1“.