On aurait difficilement pu imaginer un Q3 du Grand Prix d’Autriche interrompu deux fois en l’espace de deux minutes et demie, qui plus est en fin de séance. De plus, il aurait été encore plus difficile de penser que les drapeaux rouges auraient été déployés suite aux accidents subis par les deux pilotes du Mercedestous deux hors jeu en raison d’un choc contre les barrières – heureusement sans conséquence – survenu après la perte de contrôle de leurs W13 respectifs.
Si, dans le premier cas, c’est Lewis Hamilton qui a quitté les lieux suite à une erreur commise au plus fort du virage 7, une fois les conditions rétablies pour pouvoir reprendre les essais, c’était George Russel pour forcer la Direction de Course à un nouvel arrêt, cette fois en raison d’un tête à queue à l’entrée du dernier virage, avec un contact conséquent avec le tas de pneus.
Outre son coéquipier, qui s’est également excusé auprès de l’équipe pour l’incident, Russell a également fait part de toute sa déception face au dénouement des qualifications, qui aurait pu donner à Mercedes un résultat décidément satisfaisant, encore plus après les chronos prometteurs signés entre Q2 et Q2. le début du T3 : « Je pense que c’était notre meilleure séance de qualification de l’année en termes de rythme pur, et notre pire en termes de résultats – Anglais commenté – parfois les courses peuvent être comme ça. Cet après-midi, j’aurais pu être quatrième, mais je pourrais encore gagner un dixième. J’ai absolument essayé de le faire parce que je pensais qu’il y avait une chance de prendre la troisième position. Je me sens bien physiquement, mais je m’inquiète pour la voiture. j’espère pouvoir le récupérer. En termes de performances, il y a des signes positifs. Nous avons apporté quelques modifications à la voiture et l’interprétation de certaines règles était probablement aussi en notre faveur. Lewis faisait un travail phénoménal, et aujourd’hui il a volé. Je me suis peut-être un peu trompé sur les réglages pour les qualifications, mais j’espère que ce sera positif pour la course. Nous avons généralement un meilleur rythme de course que le tour unique, donc nous espérons que demain nous pourrons rattraper aujourd’hui ».