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Home»F1 Piloti»Russell : « Le rebond aurait pu causer l’accident de Leclerc »
Russell: “Il bouncing potrebbe aver causato l’incidente di Leclerc”
F1 Piloti

Russell : « Le rebond aurait pu causer l’accident de Leclerc »

juillet 28, 2022
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Ce n’est pas un mystère que George Russel en tant que pilote Mercedes et étant l’un des trois directeurs de l’association des conducteurs, il s’est exposé au premier rang concernant la secousses des monoplaces, réclamant l’intervention de la Fédération. Des voix dans le paddock font état d’une certaine inquiétude de la part de la FIA devant Spa-Francorchamps et Monza concernant marsouinage, et donc l’introduction d’une métrique capable d’établir les oscillations verticales autorisées a été fixée précisément pour le Grand Prix de Belgique. Le Britannique a expliqué la position prise par les pilotes sur la question : « Nous avons procédé à un vote interne. Je n’ai pas vu les résultats, qui ne sont accessibles que par le notaire, Alex Wurz et la FIA. La question était : « Est-ce que le marsouinage ou le rebond vous affecte du point de vue de la santé ? Avez-vous plus mal après les compétitions que les années précédentes ? La FIA doit-elle intervenir ?’ Je ne connais pas le résultat exact, mais je suis convaincu que la majorité des coureurs ont dit qu’un changement était nécessaire. Nous, les pilotes, sommes absolument en faveur, même s’il ne peut jamais y avoir d’accord à 100 %.“.

Dans le long entretien avec les Britanniques du BbcGeorge Russell a ensuite fourni une point de vue intéressant sur la sortie de piste de Charles Leclerc lorsqu’il menait le Grand Prix de France. Un accident qui a surpris par sa dynamique, à tel point qu’il n’a pas convaincu un champion du monde comme Nico Rosberg, dubitatif sur l’erreur de pilotage du Monégasque. C’est la pensée de Russell : « Prenons la course de dimanche dernier et la sortie de piste de Charles. Vous pouvez clairement entendre le rebond de son bord : un « Tch, tch, tch » pour toute la courbe et vous pouvez voir sa tête danser de haut en bas.. Mick Schumacher en essais libres était sorti dans le même virage, la voiture touchant le fond. C’est un risque inutile et un danger ». Lorsqu’on lui a demandé précisément à quel point cet aspect avait pu influencer l’accident de Leclerc, il a répété : « Ces secousses n’aident certainement pas. Nous savons ce que variation de charge sur nos voitures, et lorsque nous rebondissons de cette façon, nous parlons d’environ 50 % de son poids. Donc si la voiture pèse 700 kg et que la variation est de 400 kg, nous les conducteurs ne pouvons pas la contrôler car on parle de 400 kg de variation toutes les demi-secondes lorsqu’on entre dans la courbe. Les deux incidents de cette courbe en France ont été causés par les oscillations d’entrée « a déclaré le pilote Mercedes.

Déchirement total pour Charles Leclerc 💔#GPFrance #F1 pic.twitter.com/boNWYn8vlY

— Formule 1 (@F1) 24 juillet 2022

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