Des journées de grande effervescence dans le « paddock-market ». La retraite de Sebastian Vettel, le mariage de Fernando Alonso et Aston Martin, la querelle après Oscar Piastri et Alpine, avec l’intervention de McLaren, qui devrait à son tour se débarrasser de Daniel Ricciardo : bref, une intrigue d’annonces surprises et d’accords démentis, dans laquelle une autre des écuries « mineures », Haas, pourrait bientôt s’ajouter. L’équipe américaine, en effet, doit résoudre le problème lié à Mick Schumacher. L’Allemand n’a pas de contrat pour l’année prochaine et est un spectateur très intéressé de ce qui se passe sur le marché des pilotes.
L’hypothèse Aston Martin étant floue, Schumacher évalue soigneusement les hypothèses Alpin e Alfa Romeo. Le premier lui garantirait une meilleure compétitivité dans l’immédiat, le second pourrait lui permettre d’être plus proche de l’environnement Ferrarimais en même temps cela le placerait en concurrence directe avec la « valise » de Guanyu Zhou, sans doute plus conséquente.
Haas a de son côté gelé les négociations relatives au renouvellement : les négociations ne reprendront pas avant le week-end du Grand Prix d’Italie à Monza prévu du 9 au 11 septembre. Chef d’équipe Günther Steiner d’une part, il a déclaré que cette attitude attentiste est normale pour Haas, d’autre part, il a suggéré que l’équipe ne retiendra pas Schumacher de force : « Nous n’avons pas à attendre pour voir ce que dit Ferrari. Nous n’avons jamais choisi le pilote avant la trêve estivale et nous ne le ferons pas cette année. Bien sûr, je commencerai à parler à Gene pendant les vacances d’été, puis j’espère que nous pourrons annoncer nos projets fin septembre ou octobre. L’accord entre nous et Ferrari ? Je ne veux pas parler de notre accord, sinon ils se fâchent !” Dit le Tyrolien du Sud un Coureur. « Je ne connais pas les termes de l’accord entre Mick et Ferrari, mais je n’ai pas besoin de les connaître. S’il décide d’aller ailleurs, je ne peux pas changer les choses“.