Au salon de l’automobile de Milan Monza, nous avons rencontré Massimo Nalli, président de Suzuki Italie, et nous en avons profité pour parler des perspectives électriques de la marque japonaise. La stratégie de Suzuki à ce jour a été caractérisée par l’hybride, récemment une véritable marque de fabrique qui a contribué aux excellents résultats de 2021. Mais la possibilité que seules des voitures électriques soient vendues en 2035 doit évidemment aussi être évaluée par le constructeur Hamamatsu.
« Malheureusement, les règles ne se discutent pas, les règles sont respectées. Donc Suzuki, comme toutes les autres entreprises, ne vendra à partir de 2035, si rien ne change, que des voitures électriques. Cependant je peux dire que nous commencerons à les produire lorsque le marché commencera à avoir une demande biologiquespontané, mature« , a déclaré Nalli. « Aujourd’hui l’électrique paye trois problèmes: prix élevé des voitures électriques, avec des voitures qui coûtent deux fois plus cher qu’une endothermique comparable ; une autonomie qui s’est améliorée mais qui est toujours inférieure à une voiture traditionnelle ou hybride ; un réseau de recharge très déficient. Suzuki estime que le nombre de bornes de recharge devrait être multiplié par dix pour se rapprocher de la disponibilité actuelle des pompes à essence et diesel. De notre point de vue, il n’y a aucune raison concrète de proposer aujourd’hui une voiture électrique que peu peuvent s’offrir, et seulement sous certaines conditions. Donc pour Suzuki la solution actuelle, celle de l’hybride, est toujours d’actualité. Bien sûr, nous aurons nos véhicules électriques en route, mais l’horizon temporel est celui des années“.
Il faudra donc sûrement plus d’un an pour voir ne serait-ce qu’un seul prototype de Suzuki électrique. Mais la marque a des choses plus urgentes à penser, c’est-à-dire trouver une solution pour satisfaire un bon niveau de demande dans un contexte actuel difficile, dominé par la pénurie de composants électroniques. Nalli l’a expliqué en ces termes : « Nous venons d’un 2021 dans lequel Suzuki avait atteint le record de l’histoire de la marque en termes de volumes et de parts de marché, plus de 41 000 voitures en comptant les Jimnies qui ont été vendues en version camion, donc transparent à des fins statistiques. En revanche, les premiers mois de 2022 ont souffert d’un manque de voitures. Nous avons plus de clients que de voitures, et ce n’est pas une situation idéale, contrairement à ce que l’on pourrait croire. Nos clients ont été très patients mais nous sommes désolés de les faire attendre livrer l’Ignis et le Swift. La perspective est de compenser cette perte en début d’année avec les bons intérêts générés par les incentives, déjà terminés pour les groupes qui nous intéressent.“.